Skylinesusky`s offical BNR34 Vspec UK-Model No.19 in RED

[Fuzzy]

Verschleißen? Also ich weiß ja nicht.
Viele AFM sind mittlerweile über 20Jahre alt und funktionieren immer noch.
Ich glaub ehr das der MAP Sensor schneller kapput geht als der AFM.

@Susi
Du hast da jetzt nicht 15W40 reingefüllt um zu schauen das die dicht ist?

Das Öl ist viel zu dickflüssig bzw. hohe Visckosität.

Wasser und paar Tropfen Spühli wären besser gewesen ;)

[Skyman]

Dann bleiben die AFM^^

Ergibt aber keinen Sinn wenn du die Ladedruckregelung eh über den ECU internen MAP Sensor laufen lässt. Dann hättest es ja doppelt gemoppelt, also AFM´s und MAP Sensor angeschlossen

[Fuzzy]

So wie Karim es geschrieben hat beides AFM für Luftmassee und Map für Ladedruckregelung.

[Gast]

EDIT: Blödsinn...sorry

...immer diese schweren Entscheidungen...

[RBXXswap]

Luftmasse braucht keine Höhenkorrektur da es ja bereits die Masse ist^^
Map wäre in dem Fall nur zur Ladedruckberechnung.

[Skylinesusky]

@Susi
Du hast da jetzt nicht 15W40 reingefüllt um zu schauen das die dicht ist?

Das Öl ist viel zu dickflüssig bzw. hohe Visckosität.

Wasser und paar Tropfen Spühli wären besser gewesen ;)

Ich wollte eigentlich Sprit nehmen.

Uwe, und nu?

[MeikVR6]

Hi
Habt ihr vielleicht die Antriebswellen vom BNR34 für Hinten oder Vorne draußen?
Ich brauche das Gewicht :-)

Gruß
Meik

[Fuzzy]

Hintere müßte ich mal wiegen. Sind aber non VSpec also minimal leichter.

[MeikVR6]

Ich brauche das genaue Gewicht.

[Skylinesusky]

Dann müsstest mal Uwe anschreiben.

[japancars]

Von mir aus kippe ich auch noch mal Wasser mit Spüli rein. Mir egal ^^
Wieviel Spüli hättest gerne auf 7,5L Wasser Marc :-)

@Meik
Die hinten kommen nicht raus.
Vorne kommt nur die Diffseitig raus.
Und wir haben in der Werkstatt nur ne analoge Personenwage
falls dir das vom Gewicht an Genauigkeit reicht kann ich dir das gerne messen.

[MeikVR6]

Wäre super wenn du das machen kannst.
Eine andere Wage wäre natürlich schöner...

Gruß
Meik

[Skylinesusky]

Leider nich so schöne News... ausgerechnet an der Ölablassschraube tropft es. Gut, zumindest scheinen die Schweißnähte dicht zu sein.

Werd morgen mal zu Ford fahren und mir deren Ölablasschraube anschauen, die haben das selbe Gewinde (M14x1.5) wie die VW Schrauben aber statt eine Metalldichtung nun eine Gummidichtung die dann vielleicht doch besser abdichtet.

[Fuzzy]

Nehmt ihr eine Schraube mit Magnet so wie ich es gesagt hatte? Hattet ihr einen normalen Kupferring oder den doppelten von Nissan?

[Skyman]

@Susi
Es gibt auch Kupferdichtringe mit ner intigrierten Gummilippe, damit bekommst eigentlich jede Ölablasschraube dicht. Oder wie du schon sagst ne komplette Schraube von Ford, die haben zur Abdichtung nen ganz normalen O-Ring