Vegas' RB28 R32 GTR

[Japanpower]

Die Druckdose muss ja mit Druck gehen, da du ja gar keinen Unterdruck haben kannst solange die Drosselklappe auf ist! Der Unterdruck wird ja nur erzeugt indem der Motor bei geschlossener Drosselklappe weiter Luft ansaugt und da die Drosselklappe geschlossen ist bei der Ansaugbrücke Unterdruck entsteht . Spoony ich weiß wie du es meinst, bei einer externen Wastegate ist der Anschluss an der Seite damit er mit dem Ladedruck den Stößel nach oben drückt ,damit der Bypass aufgeht da drückt die Feder den Stößel nach unten ! Bei internen Druckdosen wird halt einfach der Stößel für den Bypass von unten nach oben gedrückt , also die Feder drückt den Stößel nach oben und hält den Bypass zu . Also kommt einfach der Ladedruck von oben und drückt den Stößel gegen Federkraft nach unten und bei der externen kommt der Druck von unten und drückt nach oben gegen der Federkraft . Alles das gleiche Prinzip bloß halt eine andere Ausführung .

[Vegas]

So weiter gehts ... es drückt den Ölmeßstab raus?!?! Sieht aus wie sau im motorraum.
Wie kann das denn sein???

[Spoony]

hehe, ja du bastelst doch gerne haste gesagt
deinen c63 amg wirste dir noch zurückwünschen

was hast du denn da alles gefummelt das da jetzt zich fehler auftauchen???
warste an der entlüftung für die ventildeckel bei?

[Japanpower]

Das passiert meist wenn die Kompression in die Ölwanne geht also z.b Loch im Kolben oder so . Will dir aber keine Angst machen aber war bei einem im Forum schon mal so und da war der Kolben durchgebrannt !

[Japanpower]

Oder wie Spoony sagt Vllt ist deine Kurbelwellenentlüftung zu und die Gase drücken den Ölstab raus .

[Vegas]

Kompression wurde von undutched regelmäßig geprüft, läuft auch super. Der C63 war nix dagegen. Loch im kolben dürfte man wohl merken ...

Die entlüftungsschläuche sind ja die 4 auf dem deckel. Was sind die stutzen? Ölabscheider? Können die zuknorzen? Morgen zerleg ich und blas mal durch.

[Vegas]

Hab alles durchgeblasen und bei der 40km Probefahrt war alles ok. Vielleicht war es auch meine Doofheit und der Stab war nicht richtig eingesteckt.
Sitzt eh absolut beschissen unter der ASB, da werd ich mir mal eine Verlängerung überlegen ...

[holzkreuz]

Hehe kaum nen 32er aufm Hof und schon fangen die Problemchen an ;-)

Wünsch dir trotzdem noch viel Spaß mit der Hütte

[Vegas]

Wieder 50km gebolzt und alles ok!

Taste mich langsam an die Kurven ran, wahnsinn wie die Kiste um die Ecke geht. Mach ne mords Gaudi!

[GTR-Torben]

Frisch den GTR und das Schrauben beginnt - wie sich die Geschichten gleichen. ;-) Schöner R32, vor allem technisch bald tiptop. Noch viel Spaß mit dem Renner, auch beim Schrauben.

[socrates]

Hast du jetzt schon die Ursache gefunden, bezüglich des Ölmessstabes? Passiert bei mir nämlich auch ab und an.

[Barros777]

das ist ein klassiker. ein vernünftiger öl catch tank mit große anschlüße und das Problem ist weg.

[socrates]

Das ist ja das komische, ich hab ein Catchtank. Habe den Anschluss an der Seite (fuelrail) zu gemacht. Kann es daran liegen? Sorry für OT

[Kevin]

Genau den hab ich auch zu und catchtank - bei mir gehts.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Barros777]

Ich habe auch zu gemacht und es geht wunderbar. Wie gesagt ein große anschluß ist wichtig wegen durchfluss. Am besten sorge 2 Ausgänge.