Link G4 Ecu im BNR34 nicht alles plug&play!! Probleme und Lösungen

[MeikVR6]

Lösung!!!!!!

-R2 (10K) muss gebrückt werden
-R1 (18K) muss entfernt werden
-R3 (2,2K) muss gebrückt werden

Mit diesen Veränderung liegt an PIN38 genau 4V an und das MFD zeigt 100%.
!4,2V ist somit falsch beim BNR34!

Ich brächte jetzt telefonische Unterstützung von jemand der mir erklärt wie ich diese Veränderung auf meiner Map einstellen kann über PCLink.
Es wäre super wenn mir jemand helfen könnte.

Gruß
Meik

[Kevin]

Würdest du deine versuche und Ergebnisse noch link mitteilen?
Diese sollten die Änderungen durchführen. Ich denke nicht jeder möchte an seine ECU rumlöten


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[MeikVR6]

Ich kann das ja anbieten ;-)

[MeikVR6]

Kann mir keiner sagen ob ich die ECU neu kalibrieren muss?

[Fuzzy]

Das hört sich doch supi an

Aber was ich nicht verstehe das sich da noch nie einer ausgiebig mit beschäftigt hat

[MeikVR6]

Kann mir jetzt jemand helfen?

[Fuzzy]

Ist die Veränderung den nicht nur für den Ausgang?

[MeikVR6]

stimmt du hast recht ;-)
das sollte so laufen....

[japancars]

Brauchst nix anpassen! Thx fürs testen.

[Skyman]

Heißt das jetzt quasi das alle drei Widerstände überflüssig sind? Da hätte ich jetzt nicht mit gerechnet....

Ich hab heute übrigens probehalber mein Power FC angeklemmt, da hatte ich bei meinen 3,8V bei Vollgas an Pin 38 ebenfalls 4V an Pin 56 und 100% im MFD

[Skylinesusky]

Überbrücken und entfernen is doch des Selbe oder??
Der dritte is der Widertstand von den die übereinander liegen, ja?

[Skyman]

Neee, überbrücken ist Widerstand 0, entfernen ist Widerstand unendlich

[Skylinesusky]

Ah okay. Na mal sehen ob ich heute noch zum Bosch Dienst komme...
Aber Danke an Alle für Eure Bemühungen!! Genau für sowas is das Forum =)

[MeikVR6]

Ja es sind alle Wiederstände überflüssig ;-)

[Ironman]

Jonne wollte mir immer mal wieder im Tausch gegen mein FConVPRO ein LinkG4 andrehen...wenn ich dies hier lese, bin ich froh es nicht gemacht zu haben !