r33 gtst stottert ab ca 5000umdrehungen!

[Kevin]

Schläuche mal gecheckt ob was undicht ist?

[Tito]

ja habe vor paar tagen wirklich alle Unterdruck schläuche neu gemacht, jeden schlauch den ich gefunden habe. Aber Fehler ist immer noch, habe den Lmm im verdacht.
neue walbro,Kerzen, superspark spulen ( auch originale zum ausprobieren), benzindruck regler neu, kraftstofffilter und ja

[stealth]

System mal abgedrueckt?

Ladeluftverrohrung inkl Schlaeuche und Verbinder gecheckt?

Faehrst du ein BOV? Wenn ja, schon auf Dichtigkeit geprueft?

[Tito]

Fahre das Originale Schubumluftventil, System nicht abgedrückt aber Verrohung gecheckt

[Reacon]

Wollt jez mal keinen neuen Thread erstellen.

Hab ein Problem bei dem ich nicht weiter weiß:

R33GTST S2 mit S1 Turbo, sonst komplett stock.
Motor hat auf allen Töpfen über 10.5Bar Kompression.
Soweit ich sehen konnte ist nichts undicht o.ä.

Nun zu meinem Problem:

Motor dreht nur bis 2500RPM hoch und ab dann fangt er an zu stottern bzw "begrenzt"!
Und Leerlauf ist garnicht vorhanden. Wenn ich ihn nicht manuell mit meinem Fuß bei Drehzahl halte, geht er aus.

Any ideas?

[GT-R David]

Zu 100% Luftmassenmesser!

[Tito]

mal Fehler ausgelesen? ist aber eigentlich ein zeichen für Lmm. hatten wa schon öfter bei anderen autos

[Tito]

hab noch ein 5Poligen hier falls du den brauchst

[stealth]

Wie gesagt wurde: AFM.

[Reacon]

Dann schau ich mal dass ich was organisiert bekomme und schauen kann dass es wirklich das LMM ist ;) @ Tito, hast ne PN Junge :D!

[boraarob]

bei mir war der dioden abstand der zündkerzen zu gross! miss diese mal mit einem speziellen abstandmesser... seit ich meine auf 0.7 habe und meine spulen selbst "revidiert" (super tipp statt neue coils http://forums.nicoclub.com/factory-c...x-t503235.html) habe, lauft alles prima

[Tito]

danke, werde es mal probieren :)

[aer92]

Also ich hatte das gleiche Problem , hab jetzt 7er NGK rein und Zündspulen gewechselt und nun läufts wieder ;)

[nexus]

Hallo ich muss nun auch mal hier um Rat bitten.. Ich hatte das Problem, nachdem Turboknie, Downpipe, Decatpipe und LLK eingebaut wurden. Alles nochmal überprüft ist dicht etc.
Als erstes hab ich neue Zündkerzen verbaut (NGK 7er) und es hat sich nichts geändert, dann habe ich ne fertige Boxerfield Stage 1 ECU hier im Forum gekauft (Vorbesitzer hatte nahezu das identische Setup wie ich und bei ihm lief sie wohl bis zuletzt einwandfrei) danach wurd das Problem eher noch schlimmer und tauchte schon bei niedrigeren Drehzahlen auf aber eben nur wenn Ladedruck anlag. Jetzt habe ich noch die Zündspulen gegen Supersparks getauscht und es ist deutlich besser geworden aber manchmal taucht es immer noch im oberen Drehzahlbereich rund um 4500 auf ... ist dann fast wie der Begrenzer..
Irgendwelche Ideen ?

[stealth]

Es sind immer die selben Dinge!!! Meine Guete...

Spulen
Kerzen
Ign Amp
Kabelstrang
AFM
CAS
Boost leak
ECU / MAP

Fahrzeugspezifisch mappen lassen!