S14a JA ...sr20 NEIN... RB25 JA ;-)

[Bioux]

Hier geht es im Moment nur schleppend vorran, da ich viel um die Ohren habe.
Der Renner unseres Driftteams musste fertig da der erste lauf des NDC vor der Türe stand !
Nun ist das Wochenende am Ring vorbei,dieses war das erste Rollout/Testen des
Wagens und das ist das Ergebnis gewesen.


Leider zieht sich der besuch auch beim Motorbauer in die länge, da dieser die Hütte wohl voll hat !

In der Zwischenzeit sind dadurch schon einige Bauteile angekommen .


-ARP Zylinderkopfschrauben
-ARP Schrauben für die Schwungscheibe
-Original Nissan Motordichtsatz
-Original Nissan Kolbenringe
-ACL Hauptlager
-ACL Pleuellager
-HKB Boss Kit
-RB25 S2 LMM
-gebrauchte Greddystyle ASB (defekt geliefert bekommen -_-* und aufgefallen das es vor der Lieferung auf den Bildern schon kaputt war, immernoch in Verhandlung mit dem Verkäufer -_-*)yeahy

[Bioux]

Heute kam die Silvia ab nach Hause.
Zudem ist die Nagelneue Frontscheibe incl. Scheibenrahmen etc angekommen ;)


Nun kann es in aller Ruhe weitergehen, der Motorbauer wird am Wochenende fertig und dann geht's mit großen Schritten vorran!



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[Botte]

Hast du dich schon informiert.. wie sich das mit der Gesetzänderung verhält.. das jetzt ein Auspuff nicht lauter als Serie sein darf.
Wie verhält es sich jetzt bei dir? Silvia als Vorlage oder Sky weil der Motor aus dem ist!
Ich finde langsam reicht es mit den ganzen Kram an vorschriften für Autos.. wenn ich überlege wie laut die Harley meines Nachbarn ist.. da wackelt alles wenn der losfährt!

[Bioux]

Wenn ich das richtig im Kopf habe, müsste die Änderung 1.7. in Kraft treten ! Hoffe noch vorher damit fertig zu werden .
Ansonsten liegen noch beide original Abgasanlagen (R33 GTST/S14a) hier rum . Damit sollte es auf keinen fall Probleme geben

[Bioux]

Heute war es soweit, ich konnte den zerlegten Motor vom Motorbauer abholen .
Dieser gab soweit grünes Licht.
Die abgegebenen Bauteile wurden soweit überprüft,gesäubert und bearbeitet .
Lediglich Zyl. 5 war das Pleuel ganz ganz ebend aus der Linie, was aber direkt behoben wurde.
Und beim feinwuchten der Kurbelwelle wurde auch nur minimal an 2 Wangen etwas abgetragen.
Soweit bin ich sehr gut zufrieden und die Tage geht es dann an das Stück für Stück zusammensetzen.

[Bioux]

So hier wieder ein paar Neuigkeiten die ich nicht vorenthalten möchte! Mittlerweile sind Motor und Getriebe schon im Auto angekommen.
Lediglich mit kleinen änderungen am Getriebehalter! Die originale Asb passt in der Kombination R33 subframe, nismomounts und oem Motorhalter nicht. Die Haube würde dann auf der Drosselklappe aufliegen.
Dafür gab es nun die greddystyle Asb.

Zusätzlich sind neue Bremsen an die Silvia gekommen.
Vorne 330er Scheiben mit 6 Kolben XYZ
hinten 330er Scheibe auf 4 Kolben XYZ

Die Tage kommen dann noch original Clips und kleinkram aus ner Nissan Bestellung hier an.
Zudem wurde das mishimoto Regal etwas erleichtert.
Geordert wurden Wasserkühler, Ladeluftkühler, Luftfilter sowie magnetische Ablassschraube.





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[Dr. Skyline]

Ein echt starkes Projekt hast du da! Die Silvia steht super da und die Farbe passt mega. Bin schon aufs Endresultat gespannt

[Bioux]

Update :P
Hier geht es langsam auch Stück für Stück weiter.
Mishimoto hat geliefert und durfte auch noch ein 2. mal ran :)
Neu verbaut sind nun :
-Mishimoto Wasserkühler R33 gtst (eigentlich zu groß für die s14)
-Mishimoto HighFlow Lüfter
-Mishimoto Servokühler
-Mishimoto Oilcatchcan
-Mishimoto Ablassschraube
-Mishimoto Luftfilter

Wo nun alles an seinem Platz war, wurde ein Hardpipekit entworfen und verbaut um sowenig Verbinder wie möglich zu verbauen.Zumal mir die normalen LLK Pipings mit zuvielen Verbindern nicht gefallen ,da jeder Verbinder immer eine Fehlerquelle ist.

Alles in allem geht es gut vorran. Im Innenraum sind die Bauteile wie Safc2, Cusco Econ und Pivot auch schon an Ort und Stelle gebracht. Überwacht wird das alles erstmal über ne 4in1 Depo Anzeige. Stack Procontroll hab ich hier schon liegen ,aber noch keine Ahnung wie und wo ich sie anbringe.

Alles in allem Bildet sich nun endlich mal wieder ein Auto zusammen, vorallem wo Front und Heckscheibe wieder eingeklebt waren !
Hier noch ein abschliessendes Bild


weitere Updates Folgen

[Bioux]

So hier mal wieder ein größeres update.

Einzug in die s14a hat ein Cusco Zero2 Fahrwerk erhalten welches dank Cusco Econ vom Innenraum aus Härteverstellbar ist. Das Fahrwerk schmiegt sich zudem echt super der Bremsanlage an von der Farbkomination :)

Zudem haben wir den ersten Motorlauf auch schon hinter uns gebracht ! Welches doch mit einiger nervosität verbunden war ! Dennoch hat alles tadellos Funktioniert. Erstes Öldruck aufbauen ohne Sprit und Zündung... Finger über Kreuz das die Lampe Ruckzuck aus geht ! Ein paar Sekunden später nach dem Schlüssel drehen und orgeln ,dann die Erlösung Öldruck war da und die Lampe aus !
Dann das erste Starten... aber alles hat wunderbar funktioniert . Sprang direkt an ,kein knartschen ,kein lecken einfach alles Top. Also ging es ans zusammenbauen ,die Liste wird zum Saisonstart also kürzer und kürzer (endlich nach 4 Jahren)! Heute ist sie auch schon die ersten Meter über den Hof gefahren und ich muss sagen ...es fühlt sich super an !


Nun fehlt lediglich noch eine Bremsleitung und dann wäre der Wagen Fahrbar :) Und ein Füchtigkeitsfehler ist mir wohl unterlaufen... Ich hab ein non Abs Diff vom r33 verbaut gehabt welches ich nun noch tauschen werde

[Mot]

Drück' die Daumen das alles glatt läuft, steht schon super da auf den Bildern :)

[Bioux]

Nach langem habe ich mal wieder ein paar Bilder und Neuigkeiten für euch . Sind nur Kleinigkeiten, die aber trotzdem viel ausmachen wie ich finde !
Der Wagen hat auf eigenen Beinen den Weg zu unseren Heiligen Hallen gefunden.
Und muss sagen obwohl es nur 11 km sind von meinem Hof zu unserer Halle , war es einfach ein Genuss.
Wenn man überlegt das ich den Wagen noch nicht einmal gefahren bin, seitdem ich ihn hab. Das war nicht nur die Jungfernfahrt für den Motor, sondern auch für mich mit dem Wagen. Wie sich sowas anfühlt ist etwas , was ich net beschreiben kann , habe den ganzen Tag wohl in die Runde gegrinzt :) :P

Nun aber zu den Änderungen:

Habe mich von meinen Volk Felgen getrennt , da ich Richtung 18 Zoll gehen wollte. Da Fiel die Wahl dann auch 18er Rays vom 350z :) Diese wurden in Verkehrsweiß lackiert und haben dann gleich noch nen Satz neue Räder spendiert bekommen !


Im Motorraum hat sich auch noch das ein oder andere Kleinteil eingefunden. Mishimoto lieferte den lange vermissten Overflow tank! Dann gab es aus Japan noch ein dreiteiliges cooling panel! Welches zur eigenen verwunderung auch noch sehr viel günstiger war , als alle anderen hier drüben ! :)
Zumal wurde Kabeltechnisch auch noch etwas aufgeräumt, sodass es beinahe so aussieht als wenn das Triebwerk dort Serie hineingehört !

Desweiteren ist in meinem Überwachungswahn noch ein Tab in den Innenraum geflogen.
Welches über Windows 10 /Ecutalk/Nissandatascan nun auch auf die Steuergerätedaten zugreifen kann !
Evtl etwas übertrieben bei einem beinahe Serienmotor, ABER vorsichtig ist der Halter der Rbkiste

Das Fahrwerk wurde Vorletztes We nochmal zerlegt und komplett gereinigt , sowie frisch geschmiert.
Alle Fahrwerksschrauben nochmal mit Drehmoment abgeknackt und gecheckt.
Zudem kamen noch Whiteline Stabis Vorne/Hinten in die dicke um das Bodyroll weiter zu reduzieren !
Denke dann bin ich die Saison auch fertig mit Fahrwerk/Radreifen/Bremsen
Es sind lediglich nur noch Kleinkram zutun. Schweller ansetzen , das Diff wollte ich gerne nochmal neu Shimmen, ein zwei Clipse und Halter im Innenraum erneuern, Spurplatten hinten, Blinker etwas abdunkeln und standlichter auch :) Also alles sehr überschaubar :) Hier noch ein zwei Bilder :)

[Mot]

Macht einen guten Eindruck :)
Und erste Fahrt ist natürlich sowie das Krasseste überhaupt.
Da schwebt man im siebten Himmel :)

Nur das Tablet ist etwas überdimensioniert (von der Größe).
Oder wird das auch außerhalb des Autos genutzt?
Dann könnte ich's verstehen.

Günstige kleinere Windows Tablets gibt's für unter 100€ und die könnte man mit etwas Aufwand auch in die Mittelkonsole bzw. in A-Brett einpassen, so á la MFD beim R34.

[Bioux]

Das Tab wird (in der Regel) nur im Auto verwendet .das mfd aus dem gtr hat mit seinen Balken diagrammen den Vorteil des einfacherern ablesens . Und aif dem trackday möchte ich viele infos schnell überblicken ergo wenn du einen zu kleinen Display hast schwierig , bei gefühlt 12 anzeigen ;)
Es kommt jedoch dazu das es bei der aufnahme doch sehr groß wirkt :D Wenn man das so sieht wirkt das net so riesig

[Mot]

Da wäre es natürlich cool, wenn man die Oberfläche auf Balkendiagramme bzw. besser ablesbare Diagramme umstellen könnte.

Und meine (zugegebenermaßen begrenzte) Erfahrung mit Trackdays war eher so, das man viel zu wenig Zeit hatte um die Anzeigen zu studieren. Gerade wenn sie nicht im direkten Blickfeld sind. Da müssen dann eher die programmierten Fail-Safes in der ECU ihren Job machen.

Ja, auf dem Bild sieht es wirklich riesig aus.
Wie hast du es befestigt?
Wenn es an dem Halter noch nachschwingt (auch wegen Größe und Gewicht), wird das die Ablesbarkeit nicht vereinfachen ;(

[Bioux]

Habe nen tab halter für die kopfstůtze umgebaut, sodass dieser in den Lüfterkanal greift.. Aber ganz untecht hast du damit nicht, das es zu schwingungen kommen kann . Werde zum stabilisieren wohl nochmal 1-2kleibe stützen anbringen ! :) wobei ivh sagen muss das die datascan amaturen bessee abzulesen sind .