ein paar updates.
der rb26 ist angekommen, obwohl von aussen wirklich nicht gepflegt, einer der letzten 33gtr motoren und kalt 10 bar auf allen zylindern.
da es auf der saugseite sehr eng wird, habe ich mir ein power fc mit mapsensor zugelegt. heute gabs noch garrett 2860-5er lader, yellow jackets und ein oil filter relocation kit mit ölkühler von greddy. jetzt fehlen mir nur noch die düsen dann bin ich vom motor her komplett.
ich wollte echt keine kugelgelagerten turbos mehr, aber es geht leider nicht anders wegen dem tüv auf dem auto. ich hoffe die halten länger als die -5er die ich im 34er gtr hatte. der block bleibt aber erstmal ungeöffnet, bei 550ps und 1100kg habe ich 2kg/ps, das sollte schon reichen um gegen aktuelle sportwagen nicht ganz so scheisse auszusehen
der rb26 ist angekommen, obwohl von aussen wirklich nicht gepflegt, einer der letzten 33gtr motoren und kalt 10 bar auf allen zylindern.
da es auf der saugseite sehr eng wird, habe ich mir ein power fc mit mapsensor zugelegt. heute gabs noch garrett 2860-5er lader, yellow jackets und ein oil filter relocation kit mit ölkühler von greddy. jetzt fehlen mir nur noch die düsen dann bin ich vom motor her komplett.
ich wollte echt keine kugelgelagerten turbos mehr, aber es geht leider nicht anders wegen dem tüv auf dem auto. ich hoffe die halten länger als die -5er die ich im 34er gtr hatte. der block bleibt aber erstmal ungeöffnet, bei 550ps und 1100kg habe ich 2kg/ps, das sollte schon reichen um gegen aktuelle sportwagen nicht ganz so scheisse auszusehen
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