r33 gtst stottert ab ca 5000umdrehungen!

[socrates]

Tempfühler. Hat keine Einfluss auf die Motorsteuerung, nur eine Warnlampe im Tacho wird dadurch angesteuert.

[Tito]

oh ok hab schon gedacht das wäre mein ruckeln :)

[Tordie]

Hi,
ja wie schon gesagt hat nur warn Funktion.
gruß

[Koppy]

Ohje verpeilt. schon geklärt. sorry :D

[freak135]

Wenn der Sensor anspringt leuchtet eine Lampe in der Instrumententafel und stellt deinen Motor wenn das Fahrzeug steht nach 5 Minuten ab. Also wenn du oder jemand im Forum so ein Problem haben sollte und nicht weiß wieso das Auto das macht und es aber weg haben will, zieht einfach unter dem Beifahrersitz den Secker vom Sensor ab. Danach besteht das Problem nicht mehr weiter.

[socrates]

Ähm, das wäre mir neu. Der Sensor ist doch kein Turbotimer.

[freak135]

Ist denke ich mal ne Sicherheiteinrichtung vom Steuergrät her als Schutzfunktion da es ja signalisiert bekommt das der Kat zu Heiß ist und er sich sonst selber kaputt macht. Habe ich vorher auch nicht gewusst bis ich den Stagea bekommen habe. Bei ihm war die Lampe an und wenn er 5 Minuten im stand lief ging er dann einfach aus. Und seit dem der Stecker ab ist läuft er ohne Probleme durch.
Ich habe vergessen zu sagen das es ein Standard Steuergerät ist, bei Umprogrammierten oder freien Steuergeräten weiß ich nicht wie es da ist.

[socrates]

Stagea, Automatik?

Die haben andere Steuergeräte. Beim GTST habe ich sowas noch nie gehört.


Ich lass mich aber gerne auch vom Gegenteil überzeugen. Teste ich mal aus, kann man ja leicht semulieren.

[freak135]

Ja das Stimmt mit Automatik, aber der User BassDart hatte dieses Problem im GTST S2 und hatte es mit genau dieser Methode auch weg bekommen.
Ist aber auch hier nochmal nachzulesen: http://www.skyline-forum.de/showthre...Motor-geht-aus

[socrates]

Nice to know! Danke.

[GT-R David]

Low Budget Turbo Timer :-)

[freak135]

Kein Thema helfe gern wenn ich mal was weiß ;). So nun höre ich mal auf mit dem Spamen BTT.

@GT-R David: es geht nur der Motor aus Zündung ect. bleibt an.

[Siccario]

Hast du die Möglichkeit einen Laptop mit Ecutalk, ein Nissan Consult o.Ä. zu benutzen?

Bei mir war es, das der LMM sobald es anfing zu ruckeln bzw zu stottern, sofort auf 5V ausschlug (können auch 4,5V gewesen sein, auf jeden Fall Maximal ausschlag), was er in der Situation aber nicht gedurft hätte.

Neuer LMM und alles war tutti.

[Tito]

hast zufällig werte von und an welchen pin ich messen muss? würde es heute mal machen

[BuzzDee]

also wenn ich mir deine speclist so anschaue (LLK, auspuff + downpipe, sportluftfilter) denke ich, es könnte auch an nem Fuelcut liegen. ein kumpel hatte beinahe die selben umbauten an seiner S14a. am ende hat die kraftstoffversorgung herumgesponnen weil für die hohe luftmasse keine kraftstoffmengen-werte im steuergerät hinterlegt waren. er hat sich dann kurzerhand paar 550ccm Einspritzdüsen + nen BC geholt (auf 0,8bar eingestellt) und das problem war weg.

jetzt frag ich mich aber, wieso sich bei dir die drehzahl ab wo es anfängt mit spinnen von 5000 auf 4500 gesenkt hat... kann das vielleicht daran liegen, dass es momentan so kalt ist und die luftdichte höher ist?