die Lager waren ACL Race...
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my Summerdream: Tommy Kaira 25R
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Puhh, die Bilder sehen echt heftig aus. Die Lager sind mal hinüber. Konntest Du schon feststellen, warum der Schaden entstanden ist? Ich meine so etwas wie Ölpumpe defekt oder Mangel am Ölfluss aufgrund der Ölwanne (keine Schwallbleche oder sowas meine ich) oder falsche Lagergröße für die vorhandene Kurbelwelle?
Ich hoffe für dich, dass er trotzdem bald wieder läuft und Saison noch nicht zu Ende ist. Wie sieht der weiter Plan aus, gleich andere verstärkte Teile verbauen, oder wieder mit OEM Teilen aufbauen?Lieber tief fliegen, als ein Tiefflieger sein
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OEM Teile kommen gar nicht rein, ich habe nun wieder neue Eagle Pleuel bestellt, und Lager nehme ich nun welche von Clevite. Warum der Schaden entstanden ist kann ich noch nicht sagen, habe den Motor noch nicht weiter zerlegt, bisher nur die Ölwanne abgenommen...EVO X - Eclipse D38A GS-T Spyder - GSX-R 750 K3
Unmöglich ist vergänglich. Unmöglich ist Potenzial. Impossible is nothing.
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so... dank dem Frost Arbeiten in der grossen Halle eingestellt und in die schöne beheizte "Motorenwerkstatt" umgezogen - Motor ist fast wieder kpl. zusammengesetzt :-)
Die Kolben waren ja noch wie neu, aber neue Eagle Pleuel + Clevite Lager, ACL Hauptlager und neue Kurbelwelle sind nun verbaut.
Dem Kopf verpassen wir nun noch einen sep. direkten Ölrücklauf, damit solch ein Schaden nicht noch einmal eintritt ;-)
EVO X - Eclipse D38A GS-T Spyder - GSX-R 750 K3
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Den separaten Ölrücklauf hätte ich dann auch gerne. ;)
Ölpumpe machst du hoffentlich neuEVO X - Eclipse D38A GS-T Spyder - GSX-R 750 K3
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