Was gibt's denn mittlerweile so neues bei dir Stani?
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alka´s ER34 Bayside Blue *Trackday Built*
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Gesperrt
- 04.01.2013
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- Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Nissan Skyline ER34 GT-T 4-door
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Durchs anstoßen von MasterStyles stolpere ich auch mal über die Kühlungs Thematik wieder (bin hier einfach zu unregelmäßig).
Auch wenns schon bissel her ist greif ich das aber doch noch wieder auf.
@Bremsenkühlung: die Lösung von Import Racing finde ich allerdings nur suboptimal (geht mir für das was es kostet nicht weit genug). Ist besser als nischt aber einfach viel zu teuer für das was es bringt.
Die Lösung eines anderen Users außer Evo-Community beinhaltet da halt den kompletten Motorunterboden umgebaut (orientiert am OEM / OEM Luftströmung bis auf die Flaps erhalten) und optional noch ne sehr gute andere Problematik die man damit lösen kann (Evo spezifisches Problem). Dazu hat er die Flaps/Luftführung m.M.n. deutlich besser umgesetzt als die Jungs von IR (auch durch diverse Temeperaturmessungen bestätigt)... bzw. etwas kompromisloser und da dabei nicht mit Sicht-Carbon gearbeitet wurde nicht mal teurer.
@Braking cooling kit: finde ich im Ansatz schon ganz gut gedacht die Idee. Problem ist einfach: wohin mit den Schläuchen? Logisch: vorne ab in den direkten Fahrtwind. Effektiv ist es aber so das am Evo beide Ideen getestet wurden von unterschiedlichen Leuten und die Temperaturmessung ergeben hatte das durch die Schlauchöffnung einfach nicht genug aufgenommen wird. Die Kühlwirkung der "Flaps" (beider Varianten!) ist da deutlich größer gewesen (natürlich auch die Verwirbelung).
Was die damals allerdings nicht gemacht hatten war so ein sehr konsequenter Bremsenaufsatz (wobei man da über Zu- u. Abluft schon wieder spekulieren muss/testen müsste um da effektiv was zu sagen zu können).
Generell aber: besser etwas Kühlung als gar keine Kühlung. ^^
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Bremsen Kühlung ist ein Leidiges Thema. Ich Werf mal Brake Nozzles mit Schläuchen in den Raum hat in der richtigen Größe viel mehr nutzen. Alex seine Version ist gut aber zu Tief, zu Teuer und Aerodynamisch schlecht. Sämmtliche Rennwagen haben diese Systeme.We don´t Drive Fast !!!!!!!!! We Fly low!!!!!!!!!
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- 04.01.2013
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Komische These Dome... in Bezug auf "aerodynamisch schlecht".
Klar Flaps haste erstma nen Strömungsabriss wo man keinen haben sollte, dafür aber auch quasi "Auftrieb" durch die Verwirbelung, was ich bei nem Fahrzeug mit extremen Untersteuern (Evo) jetzt nur bedingt als "schlecht" titulieren würde. Wie sich das beim Skyline ausmacht ist natürlich was anderes aber auch der wird ja durch den Reihen-6er ziemlich Frontlastig sein (auch wenn der nicht so extremes Untersteuern hat wie nen Evo).
Hängt dann aber natürlich auch vom Fahrwerkssetup ab.
So einfach "ohne zu messen" da pauschalisieren halte ich für suboptimal. Und wie gesagt: die effektive Kühlwirkung ist mit Flaps gemessen größer.
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Zitat von alkaAdeluxx Beitrag anzeigen
weiss jemand was das genau für Kotflügel sind (Hersteller?) und auch was das für eine Motorhaube ist?
Ich hoffe jemand kann mir einen Hinweis geben.
Liebe Grüsse
Reto
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Seibon isses net!
Habe damals mal mit alka drüber gesprochen und das Bodykit kam aus Japan mit. Er selbst wusste da allerdings auch nicht welcher Hersteller das wäre. Evtl. hat er es ja seitdem herausgebkommen...
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Huhu
wegen der Front mehr als das habe ich auch nicht wirklich gefunden
http://www.gtr.co.uk/forum/147323-al...nt-bumper.html
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