Warum diese Nieten?

[Matze]

Nur wird es bei einem Flugzeug aus einem anderen Grund gemacht.

1. Teile lassen sich einfacher austauschen
2. Beim schweißen von dünnen blechen wird die Struktur zerstört(wird weich wenn es gehärtet ist)
3. Die Belche verspannen sich nicht.
4. Titanliegierungen verlieren schon bei geringen Temperaturen die Festigkeit.

Auch wenns OT ist: Aber beim Flugzeug gibt es noch einen weiteren Grund:
Und zwar breiten sich Risse nur bis zur nächsten Nietverbindung aus. Dadurch wird nur ein kleines Stück aus der Ummantelung gerissen und das Flugzeug bleibt kontrollierbar bzw. flugfähig.

[MeikVR6]

Hi
Was????????????????????????????????????????? :-) :-) :-)
Um Risse beim Flugzeug zu stoben werden sogenannte Crack-Stopper verbaut das sind Titanbleche an den Fügestelle der Schalle.

Gruß
Meik

[Matze]

Soweit ich weiß werden über den Rahmen große Aluminiumbleche gespannt und diese eben nicht nur an den Kanten vernietet, sondern in kleine Quadrate unterteilt.
Liege ich damit wirklich so falsch?

[MeikVR6]

Nein das ist richtig.
Ein Flugzeugrumpf besteht aus mehreren Tonnen.
Die Tonnen bestehen wieder aus mehreren Sektionen.

Gruß
Meik

[Samy355]

Wenn man die beiden gezeigten Nietprojekte vergleicht sieht man ja schon ein großen Unterschied. Der schwarze aus dem Link hat nur die einzelnen Bleche an den Kanten vernietet. Wo Serienmässig ja auch schon Schweißpunkte die Bleche halten also nur zusätzlich noch die Nieten dazugetan. Was sicher sinnvoll ist wenn richtig durchgeführt und man keine Schweißpunktzange hat oder sich nicht traut durchzuschweißen wie es bei z.B. WRC Fahrzeugen getan wird. Der aus dem Video der Rote das ist doch total sinnlos er hat ja auf nem geraden Blech einfach irgendwo mitten in der Mitte auch noch Nieten zugezimmert.

[BackfireBenny]

bis jetzt auch keine Stellungnahme von Harlow :(

LG Benny

[Fuzzy]

bis jetzt auch keine Stellungnahme von Harlow :(

LG Benny

Werden die sicherlich auch nicht tun