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  • #31
    Zitat von Damion Beitrag anzeigen
    beim GTR braucht man da wohl 2 davon, dann hat man 40PS mehr, obwohl es bei nem Skyline doch 1000+PS bringt lol :D :D
    find das Bild von dem Mercedes witzig, wo so ein teil drin ist :D :D

    witzig ist, das der schreibt es tut sich also was im unteren/mittleren Bereich, aber auf der angeblichen Leistungskurve eher im oberen Bereich was anders ist, aber so wirklich durchsehen tu ich da nicht :p
    oder der Satz optimale Kühlung der Ansaugluft, 1. wenn der warme Luft ansaugt, womit will er die kühlen? 2. wenn das angeblich so ist, wie beschrieben, würde der "Turbo" die komprimierte Luft, die er ja reinpressen tut eher noch erwärmen :D :D

    das video ist auch klasse, hörbar mehr Leistung, aber keine Kurven, weder vor, noch nach dem Einbau :D :D

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    • #32
      Vor allem hörbar mehr Leistung ;)

      So´n Quatsch kaufen sich wohl nur Hyundai-Fahrer ^^
      Wenn man keine Ahnung hat: Einfach mal Fresse halten!
      "Zunächst mal habt ihr nicht den erforderlichen Körperbau, dann fehlt euch die Kondition und vor allem fehlen euch noch mindestens ‘n Dutzend Leute."

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      • #33
        hi,

        ...das traurige daran ist das es noch 16x verkauft wurde...die armen Schweine...man kann halt nicht alles Wissen.
        Und die Beschreibung ist dermaßen Sinnloss. Warum stellen wir dem Verkäufer mal nicht ein paar harte Fragen...? da kommen bestimmt die sinnlosesten Antworten bei raus...kann man ja mal posten,...hehehe.

        gruß damir

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        • #34
          Man siehe die schlechten Bewertungen
          http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI...n&myworld=true

          Wobei noch viel schlimmer is wieviel positive Bewertungen da drin stehen.
          PEDAL TO THE METAL

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          • #35
            lustig sind die kommentare wie: nen pc lüfter hätte ich auch noch da gehabt :D
            aber ich hab dem mal ne frage gestellt, da in der Beschreibung steht, das es die Luft zum einem verdichtet und zum anderen optimal kühlt, wie das funktionieren soll, da die Luft durch eine Verdichtung ja erwärmt wird und beim Turbo deshalb ja der Ladeluftkühler verbaut ist, bin ja mal auf ne Antwort gespannt, sofern überhaupt eine Antwort kommt :D

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            • #36
              Um die Luft zu verdichten müßte der kleine Elektrofön bei jeder Motordrehzahl mehr Luft in Richtung Zylinder schaufeln als diese ohne Druck ansaugen würden. Was bei einem 1,8l Motor bei 6000U/min, wo nur bei jeder 2. Kurbelwellenumdrehung ein Füllung pro Zylinder statt findet (4 Takt), mal eben 90l/s Luft durchgehen. Nicht Grundlos machen Turbolader der neusten Generation Drehzahlen von bis zu 300000 U/min!!!
              Der Anbieter vertreibt auf seiner Internetseite auch noch Zundfunkenverstärker. Und wer weiß vielleicht auch bald die gute alte Kolbenrückholfeder ;-)

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              • #37
                Zitat von sheltergott Beitrag anzeigen
                Um die Luft zu verdichten müßte der kleine Elektrofön bei jeder Motordrehzahl mehr Luft in Richtung Zylinder schaufeln als diese ohne Druck ansaugen würden. Was bei einem 1,8l Motor bei 6000U/min, wo nur bei jeder 2. Kurbelwellenumdrehung ein Füllung pro Zylinder statt findet (4 Takt), mal eben 90l/s Luft durchgehen. Nicht Grundlos machen Turbolader der neusten Generation Drehzahlen von bis zu 300000 U/min!!!
                Der Anbieter vertreibt auf seiner Internetseite auch noch Zundfunkenverstärker. Und wer weiß vielleicht auch bald die gute alte Kolbenrückholfeder ;-)
                loooool das wärs noch :D :D :D
                aber rein vom logischen denken und wenn man etwas ahnung von physik hat, sollte doch jedem normalen (normal denkendem) Menschen klar sein, das dieses Produkt nichts taugen kann.

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