Und schwarz ;)
Ankündigung
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Keine Ankündigung bisher.
Dem kreuZ seine neue S15
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So heute nach der Arbeit mal wieder dort gewesen:
- Defi Öltempfühler ausgetauscht (Was ein gef****)
- Meine neuen Cusco Uniball Domlager eingebaut und das Fahrwerk mal grob gesäubert
- LLK reingehängt
Brauche jetzt noch eine Ventildeckeldichtung, eine Schraube dafür und noch Kleinkrams, Samstag werden dann noch die Tomei Rocker Arm Stopper folgen (Wer sowas bereits eingebaut, Tipps an mich)
Achja zudem versuche ich soweit wie möglich alle Schrauben von Stoßstangen, Kotflügeln etc. durch Pendants aus V2A zu ersetzen.
Erfolg basiert nicht auf Glück.
Sondern ist das Ergebnis von harter Arbeit, Willen und Disziplin!
-Haters gonna Hate-
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Zitat von Traumtänzer Beitrag anzeigenIch werde heute Abend den Link hier reinschreiben.
Lackieren ist bei durchsichtigen und reflektierenden Teilen demnach von Vorteil. Ich war auch überrascht.
Jeder weiss. das reflektierende oberflächen Wärmestrahlung reflektieren und matte Flächen diese absorbieren.
Somit wäre Tu an einem matt lackierten Kühler (nur Wärmestrahlung betrachtet) höher und somit könnte T1 auch nur auf Tu heruntergekühlt werden.
Ausserdem sind gewalzte bzw stranggepresste Alu-Legierungen nicht von natur aus glänzend und ich glaube nicht, das die Kühlerhersteller die Stege und Lamellen separat polieren..
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Ich würde Siccario zustimmen. Wenn sich der schwarze LLk durch die Sonneneinstrahlung erwärmt, erwärmt sich die Luft darin automatisch auch.
Das relativiert sich natürlich durch den Fahrtwind, aber dennoch würde ich sagen das die schwarze Farbe eher negativ beiträgt.
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lol aber jetzt oder wie?!
Der LLK hängt hinter / unter der Frontstoßstange, da kommt keine Sonne hin^^
Zudem interessierts mich ehrlich gesagt nicht ob meine Ladeluft nun 2° wärmer ist oder nicht
Der Kühler war vorher Schwuletten Gold angepinselt... ;-)Erfolg basiert nicht auf Glück.
Sondern ist das Ergebnis von harter Arbeit, Willen und Disziplin!
-Haters gonna Hate-
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