Umbau von Visko auf E-lüfter!

[Konrad]

Und wie hast du das nun umgesetzt ?

[Ek-Ressiv]

Zwei Spal E-Lüfter die über eine abgesicherte Relaisschlatung an einen Zweistufen Temperaturschalter von Hella angeschlossen sind

[manuel353]

Kannst du mir vielleicht kurz mitteilen welche Teile du nun genau verbaut hast und wie du die Anschlüsse realisiert hast? Möchte meinen auch gerne derart umbauen.
Vielen Dank

[dA_RoB]

Zwei Spal E-Lüfter die über eine abgesicherte Relaisschlatung an einen Zweistufen Temperaturschalter von Hella angeschlossen sind

Dein Relais ist hoffentlich auf mehr als 30A ausgelegt?

LG

[Ek-Ressiv]

Umbau von Visko auf E-lüfter!

Ist alles mit Bedacht verbaut und funktioniert tadellos ;)

[Ek-Ressiv]

Ich such mal alles raus dann stell ichs rein

[Ek-Ressiv]

Hella 6ZT 007 800-121Temperaturschalter, Kühlerlüfter

http://www.amazon.de/dp/B003NE6ULS/ref=pe_386171_38075861_TE_item

Schlauchadapter mit M14x1,5 mm Innengewinde

für Schlauch-Innendurchmesser:35 mm

http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p4160_Schlauchadapter-mit-M14x1-5-mm-Innengewinde.html/XTCsid/a92d45bdbb5bc305f96989044e6e7f82

Spal Lüfter muss ich nach der Nummer im Auto schaun die Füg ich später hinzu

[manuel353]

Super. Vielen Dank schon mal dafür. Und wie hast du das elektrisch angeschlossen? Ich meine den Strom für die Lüfter und den Anschluss für den Thermoschalter usw.?

[Dragon2203]

Ich will nicht unhöflich sein, aber das ist Elektronik Grundwissen. Wenn du das nicht selbst weißt dann würde ich dir davon abraten das ganze selbst anzuschließen.

Du ziehst dir eine Plusleitung von Batterie oder Sicherungskasten mit einem normalen Kabel zum Temperaturschalter. Dann vom Tempraturschalter zum Steuerstrom-Eingang an einem Relais. Den Ausgang auf Masse legen.
Dann mit einem dicken Kabel von Batterie oder Hauptversorgung Sicherungskasten in eine Sicherung und von da dann zum Arbeitsstrom-Eingang des Relais. Den Ausgang dann auf den Lüfter und den Lüfter an Masse anschließen und fertig.
Die Kabeldurchmesser, so wie die Sicherung je nach Lüfterverbrauch auswählen.
Dies ist eine ganz normale Schaltung mit einem ganz normalen Relais und einem ganz normalen Temperaturschalter, welcher ab einer bestimmten Temperatur schließt.
Will man jetzt mehrere Stufen oder einen anderen/weiteren Temperaturschalter nutzen muss man die Schaltung dementsprechend anpassen.

[Ek-Ressiv]

Hella 6ZT 007 800-121Temperaturschalter, Kühlerlüfter

http://www.amazon.de/dp/B003NE6ULS/ref=pe_386171_38075861_TE_item

Schlauchadapter mit M14x1,5 mm Innengewinde

für Schlauch-Innendurchmesser:35 mm

http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p4160_Schlauchadapter-mit-M14x1-5-mm-Innengewinde.html/XTCsid/a92d45bdbb5bc305f96989044e6e7f82

Spal Lüfter muss ich nach der Nummer im Auto schaun die Füg ich später hinzu

Also Spal-Lüfter sind VA11-AP7/C-57A 12V
Davon Zwei und die sind durch den Kühler mit Kühlernägel befestigt. Funktioniert wie ein Kabelbinder.

http://www.rennsportshop.com/de-top-marken-spal-luefter-zubehoer-FPK01-Kunstoff-Befestigungs-Ngel-Set-4-Stck.html

Beim Temperaturschalter braucht ihr den passenden Gegenstecker. Gibts denke ich beim Conrad.

Relais sind 20/30A 12V einen pro Lüfter und dann den Rest vernünftig absichern.

Gruß Chris

[manuel353]

@Dragon2203: war nicht unhöflich......... Wie die Schaltung funktioniert weiß ich. Ich wollte eher wissen woher ihr den Strom abgenommen habt und wo die Relais und Sichernugen untergebracht sind. Bin kein Freund von wirr verlegten Kabeln im Motorraum.
Sorry dann hatte ich mich wohl falsch ausgedrückt

[Ek-Ressiv]

Umbau von Visko auf E-lüfter!

Strom kannst direkt von der Batterie holen und der Relaishalter mit den Sicherungen sitzt rechts (in Fahrtrichtung) in der Ecke an der Spritzwand

[manuel353]

Ok dankeschön. Dann muss ich mal schauen wie ich das löse. Wie gesagt wirrer Kabelsalat ist immer blöd

[Ek-Ressiv]

Ich kann heut abend mal Bilder posten

[manuel353]

sehr gut.danke