Zitat von GT-47
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Der reine Einbau eines BOVs hat keinen Einfluss auf die Gemischzusammensetzung. Diese wird auschließlich von der Map vorgegeben. Und diese wiederum bedient sich anderer Parameter zur Errechnung, z.B. Luftmassenmessersignal etc.
Was jedoch passiert, wenn man ein offenes BOV verbaut hat, ist, dass bereits gemessene und durch das Steuergerät elektronisch verarbeitete Ansaugluft wieder abgelassen wird, bevor sie den Brennraum erreicht. Das Steuergerät hat jedoch anhand der gemessenen Luftmenge bereits die benötigte Kraftstoffmenge errechnet und "den Befehl" an die Einspritzdüsen gegeben, diese zu injizieren. Wenn nun die Drosselklappe schließt, Rückstau entsteht und das BOV öffnet, um überschüssige Luft abzulassen, steht die einzuspritzende Kraftstoffmenge bereits fest und wird vom Steuergerät nicht mehr nachträglich geändert. Das führt dazu, dass in diesem Moment im Verhältnis zu wenig Luft zur eingespritzten Kraftstoffmenge zur Verfügung steht, was dann zu einer temporären Anfettung bzw Überfettung des Gemischs führt.
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