dwell time = Pulsdauer von Ansteuerungsimpuls für Zündspule.
In Skyline, OEM Spule wird es so etwa mit 2ms angesteuert. So ähnliche Werte will TSI /R8 Spule sehen.
Was passiert wenn Pulsdauer zu kurz ist: schwache Zundfunken. ->Fehlzündung möglich.
Zu lang: Zündspule (-Kern) stättigt, kein weitere Steigerung (ggf. sogar Verlust) von Zündleistung möglich, je nach Modell brennt es auch noch ab, da es unnötig erhitzt wird.
Man kann herausfinden, ab wann stättigt Zündspule-Kern , aber das kann ich für Laie schlecht erklären.
Man nihmt Oszilloskop und Stromzange (DC-fähig) und verlängert ständig Impulsdauer, bis Strom (12V Versorgung) durch Spule nicht mehr steigt. Da hast du Wert gefundet, der dann ein bisschen unter diese genannte Punkt liegen müsste.
Ich hoffe, es ist verständlich
In Skyline, OEM Spule wird es so etwa mit 2ms angesteuert. So ähnliche Werte will TSI /R8 Spule sehen.
Was passiert wenn Pulsdauer zu kurz ist: schwache Zundfunken. ->Fehlzündung möglich.
Zu lang: Zündspule (-Kern) stättigt, kein weitere Steigerung (ggf. sogar Verlust) von Zündleistung möglich, je nach Modell brennt es auch noch ab, da es unnötig erhitzt wird.
Man kann herausfinden, ab wann stättigt Zündspule-Kern , aber das kann ich für Laie schlecht erklären.
Man nihmt Oszilloskop und Stromzange (DC-fähig) und verlängert ständig Impulsdauer, bis Strom (12V Versorgung) durch Spule nicht mehr steigt. Da hast du Wert gefundet, der dann ein bisschen unter diese genannte Punkt liegen müsste.
Ich hoffe, es ist verständlich
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