R34 GTT ausm Osten

[Peta]

ich weis stealth, habe es im Reifen/Felgen Thread gesehen. Gibt die TE37 sl aber nur in et 35 oder et40 was Interessant fürn GTT ist. Da ich aber Federal RsR drauf haue und nicht 225er auf eine 9,5er Felge montieren darf, habe arbeite ich lieber mit Spurplatten als das ich dann die Kotflügel bearbeiten müsste.

[Peta]

Die zwei Felgen sind jetzt zum reparieren.
Ich weis das ist auch nicht meine erste Wahl, aber es ist ein Transportschaden, d.h. kein Umtausch von seiten des Händlers. Mal schaun ob GLS die Kosten zumindest übernimmt...

Nichts desto trotz sind schonmal die anderen beiden Felgen aufgezogen worden.
Die Zentrierringe und Naben werden noch schwarz lackiert, Spurplatten noch drauf und am Ende wohl noch bischen tiefer, dann sollte das von der Optik her wohl schon gut hinhauen.

[Peta]

Mal wieder was von mir,
Saison Beginn und endlich wieder fahren.
Denkste, war da die Antwort von meinem Sky. Am ersten April bin ich ganze zwei Stunden gefahren. Danach ging es los.
Unrunder Motorlauf, AFR machte alles mögliche, ruckeln beim leichten beschleunigen.
Beim späteren testen wurde herausgefunden das er im Stand zu fett läuft und in Teillast zu mager. Volllast habe ich nicht gemacht da Teillast mir schon heikel war.

Ende April habe ich dann die fachsen Dicke gehabt und da ich dem Fehler einfach nicht auf den Grund gekommen bin, brachte ich den Wagen zu Avus Motorsport nach Berlin.

Herausgestellt haben sich zwei Leckagen in der Ladeluftverrohrung.
Danach lief er zwar wieder aber immernoch nicht wirklich anständig. Volllast mit Afr von 11,0 teilweise sogar in den 10er Werten, und im Stand auch noch zu fett mit 11,4.

Kurzerhand entschied ich mich zur Mapping Session mit Jonne bei Avus letztes We nochmal vorbeizuschauen und Jonne drüber schauen zu lassen.
Ich sag mal so, Jonne hat wieder einen ordentlichen Motorlauf mit anständig Schub hinbekommen und noch ein zwei Sachen ausgemerzt.
Geht jetzt wirklich wieder sehr gut und ist auch safe abgestimmt.
Ich persönlich würde immer wieder Jonne das Mapping an meinem Wagen machen lassen, war beim ersten mal auch schon bei ihm und bin von seiner Kompetenz in diesem Thema voll überzeugt.
Mal ein kleiner Einblick was da so los war bei Avus:


Trotzdem habe ich es mir nicht nehmen lassen zu ein zwei Treffen zu fahren, sind jetzt nur Bilder von Facebook, Quali also nicht so pralle:


Achso Felgen:
leider sind diese noch beim Lackieren, ich hoffe aber diese spätestens Ende Mai zu haben und dann auch montieren zu können, denn höchstwahrscheinlich müssen vorne die Kanten umgelegt werden, hinten wird wohl ein wenig Sturz das ganze richten...

mfg Peta

[Mot]

Bilder funktionieren nicht.

Wundert mich das der Wagen nach schließen der Ladeluftlecks neu gemappt werden musste, um wieder zu Laufen. Aber gut, zu Jonne muss sich wohl Jeder selbst eine Meinung bilden.

Auf jeden Fall sehr schön das dein Wagen wieder läuft!

[Peta]

Natürlich musste er nicht wegen dem zwei ladeluftlecks neu abgestimmt werden. Es lag noch ein anderes Problem vor aber das werde ich erst hier rein schreiben wenn ich das mit der Firma geklärt habe.

[Mot]

[...] aber das werde ich erst hier rein schreiben wenn ich das mit der Firma geklärt habe.

Richtig so.

Konnte man aus dem vorherigen Posting nur nicht so herauslesen, warum jetzt neu gemappt wurde.

[alkaAdeluxx]

Sich aber denken ;-)

[Mot]

Sich aber denken ;-)

Du bist halt schlau, aber Doofies wie Ich konnten das dann wohl nicht

[Peta]

Mal wieder was von mir.
Wie erhofft kamen die Felgen rechtzeitig in vorletzte Woche an.
Nachdem auch noch zwei neue Reifen bestellt wurden und diese beim reifenaufziehen lagen, musste ich noch die Radbolzen wechseln.
Vorne ist es wirklich kein Problem, da man genug Platz hat um auch längere zu montieren.
Hinten sieht das ganze schon anders aus, da die Handbremse durch eine rückseitige Stahlplatte gegen Dreck und Spritzwasser geschützt ist. Da muss man sich was einfallen lassen. Jedenfalls sind die Bolzen nu drauf.
Am Anfang sah der Längenunterschied ganz schön heftig aus, aber es haut prima hin, hab ja auch ich gemessen.^^

Spurplatten habe ich mir 4 Stück mit 1cm anfertigen lassen.
Diese sind inkl. passender Mittenzentrierung für die neuen Felgen, sodass ich keine Zentrierringe noch benötige.
Hab diese noch schwarz lackiert damit es besser passt.


Das wichtigste für mich ist jedoch, dass ich keine Kanten umlegen muss und es bestens passt. War da etwas skeptisch.
Schleifen tut es nirgends und sieht auch von vorne gut aus, stehen leicht raus, aber nicht zu aufdringlich.
Werde jetzt schauen die schnellstmöglich einzutragen und evtl. gleich noch ein bissel tiefer gehen.


Leider habe ich noch eine Unwucht bei ca. 120-130km/h, aber das sollte auch schnell gefunden werden...

[dA_Chrizz]

Gefällt mir. Tiefe würde ich persönlich so lassen.

[Peta]

Will mich hier auch mal wieder melden.
Bin derzeit dabei meine Pläne für den kommenden Winter zu machen. So große Umbauten wie die letzten Jahre wird es aber definitiv nicht geben, mit Bafög ist das einfach nicht drin.

Wie viele mitbekommen haben war letztes Wochenende Skymeet und ich war dort auch zugegen. War wie schon erwähnt Hammer geil und habe mir auch gleich noch ein paar Sachen direkt bei den Kollegen am Auto angeschaut, was eventuell im Winter Einzug finden könnte, dazu aber bei Gelegenheit mehr.

Bei der Möglichkeit habe ich auch gleich noch eine Runde aufm Ring gedreht. Dafür das ich keinerlei Rennstreckenerfahrung und das die erste Rennstrecke ist die ich befahren habe, kann ich nur sagen: Das Auto ist zumindest noch ganz
Ne, ist schon interessant gewesen, der Sky klebt richtig gut auf der Strecke, ein super Handling wie ich finde und trotz nicht vorhandenem Spoiler war das Heck doch angenehm ruhig.
Leider fing es stärker an zu regnen, weshalb noch längerer Aufenthalt nicht drin war.
Hier mal noch zwei Bilder:


Beim Skymeet ist allerdings aufgefallen, dass sich der Klarlack einer gerichteten Felge löst:

Klar hätte das nicht passieren dürfen. Aber nachdem ich die Firma kontaktierte hat sie sofort alle Schuld auf sich genommen und erklärt, dass höchstwahrscheinlich der Haftvermittler vergessen wurde. Werden dann im Winter nochmal neu lackiert und dann sollte das passen.

Und hier mal noch paar Bilder beim Skymeet geschossen(bitte nicht über Quali meckern da die aus Facebook sind, wenn ich ordentliche bekomme reiche ich die nach):

[Skylinesusky]

Na das doch Spitze dass dir der Ring auch soviel Spaß macht =)

[alkaAdeluxx]

Ja schade das wir nicht mit wenigstens paar Autos zusammen gefahren sind, dann beim nächsten mal ;-)

[Peta]

Nagut, kurz vorm Reisbrennen nochmal ein kleines Update, bin natürlich auch dabei und werde bei den JDM-Leipzigern stehen.
Habe noch kurzfristig meine Downpipe mit Hitzeschutzband umwickelt, da die Temperatur im Innenraum mir zu hoch war. Mal schauen ob es etwas bringt, wird sich denke ich auf der Fahrt zum RB schon zeigen.


Außerdem versuche ich mittlerweile zum zweiten oder dritten mal meinen Sard Benzindruckregler einzubauen, aber beim R34 ist so wenig Platz, das ich mir doch noch ein Fitting holen muss, damit das überhaupt an der FuelRail passt.
Auf dem Bild sieht man ganz gut das es einfach nicht passt und erst ein 45° Anschluss Abhilfe schaffen wird.


Man sieht sich aufm RB!

[Peta]

So, die Winterpläne verfestigen sich langsam aber sicher und nehmen in Form von Teilen schon so langsam Gestalt an:

Erstmal habe ich den Sard Benzindruckregler nur fertig verbaut, musste mit zwei 45° Anschlüssen da um zwei Ecken damit der Anschluss an der Fuel Rail passt. Bei Gelegenheit werde ich noch Bilder nachreichen.

Außerdem habe ich einen Japspeed Short Shifter endlich gefunden. Einbau ging relativ problemlos von der Bühne. Was Lautstärke angeht hört man zumindest die Kupplung arbeiten Jedes auskuppeln und einkuppeln kann man, wenn man genau hinhört, jetzt verfolgen, aber aufgrund meiner Kakimoto muss man da schon ganz genau hinhören^^.

Erstes Teil was für den Winter angekommen ist:

Habe nach langem Suchen endlich einen Originalen GTR Spoiler gefunden. Nach dem Preis fragt man besser nicht, abartig für was die derzeit gehandelt werden, Angebot und Nachfrage eben.

Dies wird im Winter mein Hauptaugenmerk sein. Die damit verbundene Lackierung meiner Heckklappe werde ich nutzen um gleich noch andere Teile mit einer frischen Farbe noch zu versehen.

Ein anderes Thema, zu dem ich mich noch nicht wirklich durchringe, ist die Leistung.
Die Überlegung geht dahin auf GTX30 oder evtl. GTX35 umzusteigen. Ganz einfach um Leistungsreserven noch nach oben zu haben.
Da es derzeit allerdings nicht drin ist, da ich noch die Schulbank für meinen Techniker drücke, werde ich Anfang des Jahres wohl erstmal das Mapping noch bissl verfeinern und erst nächsten Winter diesen Schritt gehen.
Dann sollen allerdings stabile 5xx dabei rumkommen.
Zumindest die passende Kupplung habe ich für dieses Vorhaben schonmal, da ich die relativ günstig geschossen habe, Nismo Super Coppermix Twin:

Selbst wenn Leistungstechnisch nichts mehr kommt, wird diese in Zukunft die Comptetition Clutch ablösen und dem leidigen Kupplungsthema ein Ende bereiten...

mfg Peta