"My Precious" Dori Dori´s R33 GTST

[Traumtänzer]

Zumal ein Rohr und ein Baseballschläger aus Metall ist, was den Lack beschädigt und Rostbildung damit fördert. Vom Profi machen lassen ist für Cersten definitiv die bessere Wahl. Zumal es ja gezogen werden muss, wo das Metall erwärmt werden muss, damit der Lack nicht reißt.

[r32_doriftoo]

Drift Tengoku Variante 1 (Baseballschläger) und Variante 2 (Straßenschild) hab ich in diesem Fall nicht gemeint, weil ich ganz genau weiß, dass solch halsbrecherische Methoden nicht in Cerstens Interessenbereiche fallen

[socrates]

Bei mir haben sich die Kanten vorne von ganz allein gelegt :D

[Dori Dori]

Holzhammermethoden gibt es bei mir nicht. :)

So gehts natürlich auch, hehe. Fing bei mir ja auch an, dafür wären mir die Toyos zu Schade :)

[206xl]

Selbst mit einem Bördelgerät braucht man etwas Übung, hatte das bei meinem zum ersten Mal selbst gemacht. Kante umlegen geht locker, aber Ziehen war anstrengender um auch die richtige Kurvenformen beidseitig zu bekommen.
Wenn man sich blöde anstellt, dann merkt man schnell wieviel man denn überhaupt in den Armen hat :D

[Dori Dori]

Das glaube ich gerne. :)

Also besorgt habe ich bereits:
- Hochfeste Abgaskrümmerbolzen
- Cometic Metalldichtung für Abgaskrümmer
- Holset HX35

Bereits in Arbeit:
- OBX Topmount Krümmer
- ARP Zylinderkopfschrauben
- ext. Wastegate
- Metall-ZKD

[Dori Dori]

Ich habe mir soeben einen Nismo Epson EJ1 Tacho bei Japandyno gekauft. Dieser wird, rein rechnerisch, zum Saisonbeginn in good old germany eintreffen. Aber das passt ganz gut, denn dann soll die Turbo-Umbauaktion eh erst stattfinden. Der Tacho kam mir ganz gelegen, meiner blendet mich ab und zu bei daraufscheinender Sonne. Ich muß nur leider eine ECU besorgen, z.B. HKS Camp, oder Blitz DS.

P.S.: Es ist gerade so schön trocken hier bei uns, ich fahr jetzt mal ne Runde, geil. ;)

[Traumtänzer]

Für den Tacho brauchst du eune ECU?

[wellenbrecher]

ich vermute das der Tacho auf die Serien-ECU zurückgreift und dann von seiner AEM keine Daten bekommt...

[Dori Dori]

Ich weiß nicht ob die AEM einen Videoausgang hat. Könnte evtl. auch mit der klappen. Ich frage Stefan mal, oder bitte Du Daniel. :)

[Dori Dori]

Bisher war es immer Schlüssel umdrehen und losfahren aber es kann ja nicht immer eitel Sonneneschein sein. Bad news, der R33 springt nicht an, selbst anschleppen hat nicht geholfen. :( Ich vermute mal die Düsen?? In diesem Zusammenhang danke Dir Denny für deine Hilfe.
Morgen wird er von Daniel und Jens abgholt und gecheckt, der Umbau mit dem Holset HX35 bei exotic importz soll dann auch bald losgehen. :)

[Kevin]

Unschön zu hören.
Bei Düsen wäre ich mir nicht so sicher, wie lange stand er?
Meiner stand nun auch schon über 2 Monate (wie du weißt auch mit e85) sprang aber problemlos an

Gutes gelingen!

[Dori Dori]

Also ich bin jeden Monat 1 x gefahren, daher war ich ja auch so verwundert, daß nun gar nüschts mehr ging..... Das Kaltstartverhalten war immer schon schlecht bei mir seit ich E85 fahre.

[Kevin]

Mit der "cold Start enrichment" Funktion mal spielen. Das macht Welten aus!


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[Traumtänzer]

Da hatte Stefan schon viel ausprobiert, der Kaltstart war trotzdem sehr bescheiden..