$inalCo's R32 GTR

[1337sinalco]

er meint wohl meine, die waren wirklich völlig fertig :D
aber sind mittlerweile frische drauf ;)

[kriz]

ja genau deine meinte ich :D

[haggy]

Interessant wenn man weiß zu welchem User das Auto gehört^^
Sieht live viel geiler aus, aber is ja normal:)

[1337sinalco]

Hier mal wieder ein kleines Update.
Auto ist mittlerweile abgemeldet... hatte Probleme mit der Polizei und ne Mängelkarte bekommen. War dann bei 8 verschiedenen TÜV Stellen und niemand wollte mir die Japan Racing Felgen eintragen -.- Originale passen nicht mehr drauf, wegen der großen Bremsanlage, somit konnte ich auch nicht zurückrüsten. Bevor es dann zur Zwangsabmeldung kam, hab ich den Wagen selbst abgemeldet. Von daher ist die Saison für mich schon gelaufen.
Plan ist jetzt alles über Winter soweit in Ordnung zu bringen, dass ich nächstes Jahr ohne Probleme TÜV und Eintragungen bekomme... wie ich das mit den Felgen regele muss ich mir noch überlegen.

Abschließend hier noch ein paar nette Bilder vom Reisbrennen :)

[1337sinalco]

Nach knapp einem Jahr wird es dann doch mal Zeit für ein Update.
Durch diverse Zwischenfälle hat sich die Saison für den GTR ziemlich kurz gehalten. Dadurch stand er mehr in der Halle, als dass er auf der Straße unterwegs war.. Was aber auch zu ein paar Neuerungen geführt hat.
So wurde z.B. die komplette Abgasanlage rausgeworfen, Nismo Downpipe verkauft, Kakimoto GT1.oz steht zum Verkauf (bei Interesse melden! - Rechnung etc alles vorhanden) und durch eine Burdinski Einzelanfertigung ersetzt.
Außerdem wurden die Benchmark Zündspulen (stehen auch zum Verkauf!) gegen Audi TSI Spulen getauscht und demnächst erhält ein neues D2 Street Gewindefahrwerk einzug (Öhlins Gewindefahrwerk zu verkaufen - inkl. Fahrzeugscheinkopie mit der Eintragung).

Damit wird es mal wieder Zeit die überarbeitete Speclist aufzulisten:
Engine bay:
- N1 Nismo RB26DETT engine block (Revidiert vor 1000km mit neuen Lagern)
- N1 oil pump
- N1 water pump
- N1 R34 twin turbo setup
- Nismo Head studs
- Tomei 1.2mm Head gasket
- King Racing rod bearings
- ACL Racing Main bearings
- Audi TSI coil packs
- HKS hard piping kit
- GReddy Intake
- Trust GReddy Intercooler kit
- HKS Super Power Flow Induction Kit
- HKS Blow off
- Apexi Map sensor
- NGK Spark plugs
- Burdinski 3" custom exhaust system
- EXEDY Racing Pressure Plate NC10T
- EXEDY Racing Clutch Disc ND08T (4-pad)
- EXEDY Release Bearing BRG016
- Nismo Limited slip differential (Rear)
- Walbro 255lph Fuel pump
- HKS engine and ECU ground kit
- Nismo clutch slave cylinder
- oil cooler kit
- Tomei fuel pressure regulator


Stance:
- Japan Racing JR3 18" Rims - 10.5j ET15
- Federal RSR 255/35 R18 Tires
- Titanium composite lug nuts
- D2 Street coilovers
- Nismo Front tension rod set
- Nismo Transverse link set
- Nismo Rear Lower A-Arm Set
- Nismo Rear Upper Control Arms
- Nismo Rear Upper Link Set - Front
- Nismo suspension bushing set
- Custom adjustable front camber
Camber angle: -1°55’ Front
Camber angle: -1°25’ Rear
- Wilwood Big brake kit 345mm Front
- Ferodo DS2500 Racing Brake pads Front
- EBC Brake discs, EBC Red stuff brake pads Rear


Other stuff:
- APEXI Super AVC-R Gen2 Boost controller
- GReddy turbo timer
- Nismo Din water temperature gauge
- Mines 1.4bar Din boost gauge
- 320km/h speedometer
- Mines ECU
- Solid short shifter kit
- Nismo shift knob
- M's Motor Sports Front Strut Brace
- M's Motor Sports Alloy Rear Strut Brace
- Endless Brake Cylinder Stopper
- Recaro Speed seats
- Schroth harnesses
- Raid 13 steering wheel
- N1 sideskrits
- Trust rear spats
- fujimura rocket dancer flap
- #BL0 Grayish Blue Pearl color (Special order)

Was über Winter dann noch folgen wird sind:
- EMU Steuergerät
- größere Einspritzdüsen
- Abstimmung
- Komplettlackierung (in original Farbton BL0)

Abschließend noch ein paar random pics.

[kriz]

specliste ließt sich gut aber warum tauscht man ein Öhlins gegen ein D2?? War es platt?

[1337sinalco]

Nein, ich bin mit der Tiefe aber nicht zufrieden. Mit dem D2 komme ich weiter runter. Da ich sehr selten bis nie auf dem Track unterwegs bin, reicht mir das D2 auch vollkommen, und jemand anderes kann mit dem Öhlins seinen Spaß haben.

[Nuke]

Ist das Öhlins härter oder inwiefern lässt sich dessen Charakteristik beschreiben? Ich überlege derzeit auf Öhlins umzusteigen, sofern es sich ohne großen Firlefanz eintragen lässt.

[1337sinalco]

Härter kann ich noch nicht sagen, das D2 ist noch in Zustellung und wird erst nächsten Monat eingebaut. Aber rein optisch gesehen, ist mir persönlich beim Öhlins noch etwas zu viel Platz im vorderen Radkasten. Das D2 geht hier noch ca 2cm weiter runter.

[Skyturk]

Hast du ein Bild zum öhlins Fahrwerk ? Welche Serie ?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[1337sinalco]

Also zum Fahrwerk:
Zustand ist soweit top, da das Auto nur bei schönem Wetter bewegt wurde. Gewinde sind freigängig, Dämpder dicht. Genaue Infos oder Papiere kann ich dir leider nicht sagen, da es beim Autokauf schon verbaut & eingetragen war. Bilder kann ich gerne machen wenn ich das Auto nächstes mal auf der Bühne hab, bzw. das Fahrwerk ausbaue.

[kriz]

ok.. melde schonmal interesse an ;-)

[mz47]

Da ich sehr selten bis nie auf dem Track unterwegs bin

Also kein TimeAttack mehr für Dich?

[1337sinalco]

Also kein TimeAttack mehr für Dich?

Da verwechselst du mich wohl, ich bin noch nie TimeAttack gefahren ^^

[1337sinalco]

Die Saison ist vorbei und der GTR wurde wieder in die Halle gebracht.
Hatte ihn dann doch nochmal angemeldet und konnte noch 3 Wochen Spaß damit haben. Alle neuen Umbauten wurden erfolgreich eingetragen und TÜV hat er auch nochmal frisch bekommen. Somit ist er wieder zu 100% road legal :)

War dann noch bisschen auf dem Hockenheimring mit Freunden, davon gibts unten noch ein paar Bilder.

An Winterschlaf ist noch nicht zu denken.. in ca 2 Wochen geht er zum Lackierer und wird einmal komplett neu lackiert!
Farbe wird natürlich wieder das originale BL0 - greyish blue pearl metallic.
Anfang nächster Saison stehen dann noch ein paar kleinere Upgrades und eine Abstimmung an.



Mehr - und immer aktuelle - Bilder findet ihr auf meiner Instagram Seite: @danielgramsch