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aber mal ganz im ernst, wer braucht die karre eigentlich? soweit ich weiss unterscheidet sich der m-spec nur durch ein weicheres fahrwerk und lederausstattung. fahrwerk würde ich eh rausschmeissen und leder braucht niemand. und dafür dieser extreme aufpreis?? wenn ich´s geld hätte, würde ich mir definitiv n anderen gtr kaufen. nur weil er so selten ist, machts das für mich nicht schmackhafter.
Es gibt noch andere Unterschiede. Wobei immer die Frage ist, welches Fahrzeug als Vergleichsbasis dienen soll. R34 GTR? Oder Vspec? Oder UKspec? Oder...? Davon abhaengig ist auch die Differenzliste. Zum Beispiel Haube Nur Spec vs. standard R34 GTR. ;-)
Ein solches Fahrzeug holen sich die meisten ohnehin nicht, oder zumindest nicht primaer, auf Grund der geaenderten Bauteile, sondern auf Grund des Seltenheitswerts. In dem Sinne also eher als Sammler- oder Liebhaberfahrzeug.
Nicht so viel wie dieser. Die letzten 1000 aus der letzten Baureihe, also Vspec II Nur und Mspec Nur werden am hoechsten gehandelt. Auch die limitierte Omori Factory Version wird hoch gehandelt. Deiner waere natuerlich trotzdem nicht beim "normalen" GTR Preis angesiedelt.
@Oo__oO: Find ich auch, das es das beste Kit ist für den R34. Das East Bear Spec 2 fürn GTT sieht auch geil aus, aber das Z-Tune kit steht über allem finde ich. xD
Macht das Auto auch irgendwie "bulliger" vorne.
Also der GT-R hat andere Abmessungen wie der GTT, von daher wird man das Kit nicht per Plug&Play montiert bekommen.
Das Bodykit gibts bei Omori-Factory auch nur für den GT-R zu kaufen.
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