Hallo Community,
ich bin der Sebastian aus Dortmund und seit ein paar Tagen nun stolzer Besitzer eines 93er R32 GTR :) Ich musste leider zwangsweise mein altes Hobby, den 2 Rad Motorsport, aufgeben und hatte nun Zeit und Geld um mir einen weiteren Jugendtraum zu erfüllen.
Der Wagen sollte diesen Monat noch in D ankommen. Danach werden noch Umbauten, Zulassung und Service von HIP bzw RHD durchgeführt und wenn (mein :D) Plan aufgeht, kann ich ihn püntlich zum Saisonstart im April im Süden abholen.
Zum Wagen, er ist als Tracktool aufgebaut, was ein Grund war warum ich ihn so geil fand <3
Speclist
Motor :
R34 GT-R Nur Motor
N1 24U Block
N1 24U Kolben
N1 Kolbenringe
N1 KW
N1 Pleuel
N1 Öl + Wasserpumpe
Nismo F112 Haupt- und Pleuellager
Nismo Thermostat
HKS Vcam Step 1
HKS GTSS Twin Turbo’s
HKS Turboknie
HKS Ladeluftverrohrung
Earthing kit
Nismo Benzindruckregler
Trust Downpipes
3,5" Ganador Titan Catback
Kakimoto Straightpipe (muss aber wohl n 100 Zeller rein für den TÜV)
Kühlung:
Koyo Wasserkühler
Grex Ölkühler Kit
Grex Relocation Kit
Räder/Bremsen/Fahrwerk:
Tein Circuit Master RE
17” Volk Racing TE37 9.5J mit neuen Toyo´s
Brembo F50 Bremssättel vorne
Brembo 4 pot Bremssättel hinten
Ikeya Formula Querlenker vorne/hinten
Zweischeibenkupplung
Cusco Heckdiff.
Brake Master Cylinder Stopper
Cusco Domstrebe
Interior/Controllers:
ETS Active Torque Aplit Controller
Recaro Schalensitz mit Sparco Gurt
geschüsseltes Sportlenkrad
HKS EVC 5 Boost Controller
OEM Steuergerät geflasht
Rev Schaltblitz
geschraubter Käfig
zusätzliche Wagenheberaufnahmen
Rücksitzbank/Kofferraum leergeräumt
ABS ausgebaut
Exterior:
N1 Belüftungsöffnungen vorne
Abschlepphaken
N1 Spats hinten
Hood Locks
Heckscheiben getönt
Laufleistung: 108tkm
Da der Schalensitz wohl für meine fetten Arsch zu schmal ist und der Beifahrersitz noch Stock, werden wohl noch vor der 21er, zwei neue Recaros mit Takata Gurten und Konsolen einzug halten. Zudem wird erst nach dem Prüfstandslauf bei HIP entschieden ob er direkt ein Link G4 bekommt oder nicht. Auch dann wird sich zeigen wieviel er drückt. Die Hoffnung ist bei den Specs: 550ps vll sogar etwas mehr :)
Ein paar Kleinigkeiten will ich noch verändern, obwohl er mir so schon sehr gut gefällt :) Das hat aber alles keine Eile bzw wird in den Winter gelegt.
ToDo List:
- 320km/h Tacho (Nismo)
- ABS wieder einbauen (Ja ich bin ne Muschi :D)
- Lenkrad neu beziehen
- Blase aus Amaturenbrett entfernen
- (vll.) IRP Shortshifter
- einmal schön machen (Komplettlackierung, kleinere Roststellen beseitigen + Lippe in schwarz)
Zum Schluss noch n paar Bilder von dem guten KFZ :) Ich hoffe hier n paar Leute aus der Umgebung kennenzulernen zum fahren/schrauben/Erfahrungsaustausch.
PS: Ich bin dieses Jahr auch oft an der Nordschleife anzutreffen, daber aber nicht mit dem Sky, sondern mit einem E36 325i Tracktool :D
Bilder sind noch von Harlow, eigene kommen sobald ich ihn das erste mal live gesehen habe :)
ich bin der Sebastian aus Dortmund und seit ein paar Tagen nun stolzer Besitzer eines 93er R32 GTR :) Ich musste leider zwangsweise mein altes Hobby, den 2 Rad Motorsport, aufgeben und hatte nun Zeit und Geld um mir einen weiteren Jugendtraum zu erfüllen.
Der Wagen sollte diesen Monat noch in D ankommen. Danach werden noch Umbauten, Zulassung und Service von HIP bzw RHD durchgeführt und wenn (mein :D) Plan aufgeht, kann ich ihn püntlich zum Saisonstart im April im Süden abholen.
Zum Wagen, er ist als Tracktool aufgebaut, was ein Grund war warum ich ihn so geil fand <3
Speclist
Motor :
R34 GT-R Nur Motor
N1 24U Block
N1 24U Kolben
N1 Kolbenringe
N1 KW
N1 Pleuel
N1 Öl + Wasserpumpe
Nismo F112 Haupt- und Pleuellager
Nismo Thermostat
HKS Vcam Step 1
HKS GTSS Twin Turbo’s
HKS Turboknie
HKS Ladeluftverrohrung
Earthing kit
Nismo Benzindruckregler
Trust Downpipes
3,5" Ganador Titan Catback
Kakimoto Straightpipe (muss aber wohl n 100 Zeller rein für den TÜV)
Kühlung:
Koyo Wasserkühler
Grex Ölkühler Kit
Grex Relocation Kit
Räder/Bremsen/Fahrwerk:
Tein Circuit Master RE
17” Volk Racing TE37 9.5J mit neuen Toyo´s
Brembo F50 Bremssättel vorne
Brembo 4 pot Bremssättel hinten
Ikeya Formula Querlenker vorne/hinten
Zweischeibenkupplung
Cusco Heckdiff.
Brake Master Cylinder Stopper
Cusco Domstrebe
Interior/Controllers:
ETS Active Torque Aplit Controller
Recaro Schalensitz mit Sparco Gurt
geschüsseltes Sportlenkrad
HKS EVC 5 Boost Controller
OEM Steuergerät geflasht
Rev Schaltblitz
geschraubter Käfig
zusätzliche Wagenheberaufnahmen
Rücksitzbank/Kofferraum leergeräumt
ABS ausgebaut
Exterior:
N1 Belüftungsöffnungen vorne
Abschlepphaken
N1 Spats hinten
Hood Locks
Heckscheiben getönt
Laufleistung: 108tkm
Da der Schalensitz wohl für meine fetten Arsch zu schmal ist und der Beifahrersitz noch Stock, werden wohl noch vor der 21er, zwei neue Recaros mit Takata Gurten und Konsolen einzug halten. Zudem wird erst nach dem Prüfstandslauf bei HIP entschieden ob er direkt ein Link G4 bekommt oder nicht. Auch dann wird sich zeigen wieviel er drückt. Die Hoffnung ist bei den Specs: 550ps vll sogar etwas mehr :)
Ein paar Kleinigkeiten will ich noch verändern, obwohl er mir so schon sehr gut gefällt :) Das hat aber alles keine Eile bzw wird in den Winter gelegt.
ToDo List:
- 320km/h Tacho (Nismo)
- ABS wieder einbauen (Ja ich bin ne Muschi :D)
- Lenkrad neu beziehen
- Blase aus Amaturenbrett entfernen
- (vll.) IRP Shortshifter
- einmal schön machen (Komplettlackierung, kleinere Roststellen beseitigen + Lippe in schwarz)
Zum Schluss noch n paar Bilder von dem guten KFZ :) Ich hoffe hier n paar Leute aus der Umgebung kennenzulernen zum fahren/schrauben/Erfahrungsaustausch.
PS: Ich bin dieses Jahr auch oft an der Nordschleife anzutreffen, daber aber nicht mit dem Sky, sondern mit einem E36 325i Tracktool :D
Bilder sind noch von Harlow, eigene kommen sobald ich ihn das erste mal live gesehen habe :)
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