Konnichiwa Leute,
endlich ist es soweit, ich darf euch mein neues Projekt, den "Gott des Feuers und des Donners" vorstellen:
"Honoikazuchi no mikoto" - 火雷神
aka einem R32 GTR von 1992.
Um die Sache hier ein wenig abzukürzen, der Vorstellungsthread zu mir:
http://www.skyline-forum.de/showthre...-Marco-aus-Ulm
Und zu meinem vorherigen Projekt, einem 200SX S13:
http://www.skyline-forum.de/showthre...ma-s-200SX-S13
Warum der Name?
Ich verbringe so viel Zeit mit meinen Autos, wie mit nichts Anderem. Daher gebe ich Ihnen Namen (viele kennen das von Haustieren). Die 200SX hört auf den Namen "Kusanagi no Tsurugi" - 草薙剣.
Meine Wahl für den Skyline fiel auf eine japanische Gottheit, die des Feuers und des Donners. Mehr nachzulesen hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Raijin
Ich denke ich muss niemandem hier erklären, warum Feuer und Donner für den R32 GTR am passendsten sind.
Wie kam es dazu und wie ist der Zustand?
Geplant war der Wagen für kommendes Jahr, da ich momentan noch im letzten drittel eines dualen Studiums stecke (als Ergänzung um Fragen hierzu vorzubeugen: Ich hab vor dem Studium gearbeitet, hab ein Kleingewerbe, handle mit Aktien und esse gefühlt nur Ramen ). Seit gut einem Jahr hab ich mir also angewohnt nach Skylines in der Umgebung und auch in Japan ausschau zu halten. Dieser hier stand in der Nähe von Landshut in Bayern. Ursprünglich wollte ich ihn mir nur anschauen...dann wurde mir aber die Probefahrt angeboten...und meine Vernunft hatte verloren.
An dieser Stelle, die Spec-List:
Nistune Steuergerät (angeblich abgestimmt auf Super Plus bei 1,2 Bar laut Vorbesitzer ca. 420 PS)
HKS Boostcontroller
HKS HiPower Abgasanlage
HJS Katalysator
AEM Breitbandsonde
Apexi Sportluftfilter *
Tomei Ölleitblech
Denso 550er Einspritzdüsen
HKS Metallkopfdichtung
Wasserkühler
Ölkühler
Ladeluftkühler
K-Sport 8-Kolben Bremsanlage
2* Scheibenkupplung
Tein Gewindefahrwerk
HICAS Lock Bar (Hinterachslenkung ist deaktiviert)
255/45 R17 Semislicks auf 17-Zoll GTR Felgen
Mir waren nahezu alle Macken bewusst und für mich als erprobten S13 Schrauber kein Problem.
Der Lack ist in Ordnung, jedoch werden auch hier ein paar Schönheitskorrekturen fällig.
Erste Aktion: Wechseln der Servoleitung. Der Schlauch davon war undicht und so machte ich mich auf die Jagd nach einer Lösung.
Diese fand ich beim örtlichen Nissan Händler, nachdem ich diesen überzeugen musste, dass das Auto tatsächlich von Nissan ist. Jeder hier dürfte das kennen...
Leitung wurde eingebaut und auf ging es zur DEKRA.
Hier stellte sich heraus, dass eine andere Abgasanlage verbaut wurde, als eingetragen ist.
Des weiteren waren japanische Lichter verbaut und die Bremsbeläge hinten am Ende.
Diese Woche organisiere ich eine OEM Abgasanlage von der S13, welche auch passen sollte (zur not wird sie passend gemacht). Linsten-Module, sowie Adapterplatte für die Scheinwerfer sind ebenfalls bestellt.
Mehr dazu wenn es an den Einbau geht.
Was hab ich mit dem Auto vor?
Die grobe Richtung, die ich mit dem Fahrzeug anstrebe ist auf jeden Fall die Rennstrecke. Geplant ist ein Käfig, Rennsitze, Gurte, neue Turbos + dann Abstimmung auf 500PS...aber das hat alles noch Zeit. Ich möchte den Wagen schließlich erst kennen lernen und dafür sorgen, dass er mir noch eine Weile erhalten bleibt.
Das war es vorerst. Wenn ihr hier angekommen seid: Danke für das Interesse an dem Projekt!
Bei Fragen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Ich hoffe auch, man sieht den ein oder anderen mal auf einem Treffen, oder auf der Straße!
Viele Grüße
Marco
endlich ist es soweit, ich darf euch mein neues Projekt, den "Gott des Feuers und des Donners" vorstellen:
"Honoikazuchi no mikoto" - 火雷神
aka einem R32 GTR von 1992.
Um die Sache hier ein wenig abzukürzen, der Vorstellungsthread zu mir:
http://www.skyline-forum.de/showthre...-Marco-aus-Ulm
Und zu meinem vorherigen Projekt, einem 200SX S13:
http://www.skyline-forum.de/showthre...ma-s-200SX-S13
Warum der Name?
Ich verbringe so viel Zeit mit meinen Autos, wie mit nichts Anderem. Daher gebe ich Ihnen Namen (viele kennen das von Haustieren). Die 200SX hört auf den Namen "Kusanagi no Tsurugi" - 草薙剣.
Meine Wahl für den Skyline fiel auf eine japanische Gottheit, die des Feuers und des Donners. Mehr nachzulesen hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Raijin
Ich denke ich muss niemandem hier erklären, warum Feuer und Donner für den R32 GTR am passendsten sind.
Wie kam es dazu und wie ist der Zustand?
Geplant war der Wagen für kommendes Jahr, da ich momentan noch im letzten drittel eines dualen Studiums stecke (als Ergänzung um Fragen hierzu vorzubeugen: Ich hab vor dem Studium gearbeitet, hab ein Kleingewerbe, handle mit Aktien und esse gefühlt nur Ramen ). Seit gut einem Jahr hab ich mir also angewohnt nach Skylines in der Umgebung und auch in Japan ausschau zu halten. Dieser hier stand in der Nähe von Landshut in Bayern. Ursprünglich wollte ich ihn mir nur anschauen...dann wurde mir aber die Probefahrt angeboten...und meine Vernunft hatte verloren.
An dieser Stelle, die Spec-List:
Nistune Steuergerät (angeblich abgestimmt auf Super Plus bei 1,2 Bar laut Vorbesitzer ca. 420 PS)
HKS Boostcontroller
HKS HiPower Abgasanlage
HJS Katalysator
AEM Breitbandsonde
Apexi Sportluftfilter *
Tomei Ölleitblech
Denso 550er Einspritzdüsen
HKS Metallkopfdichtung
Wasserkühler
Ölkühler
Ladeluftkühler
K-Sport 8-Kolben Bremsanlage
2* Scheibenkupplung
Tein Gewindefahrwerk
HICAS Lock Bar (Hinterachslenkung ist deaktiviert)
255/45 R17 Semislicks auf 17-Zoll GTR Felgen
Mir waren nahezu alle Macken bewusst und für mich als erprobten S13 Schrauber kein Problem.
Der Lack ist in Ordnung, jedoch werden auch hier ein paar Schönheitskorrekturen fällig.
Erste Aktion: Wechseln der Servoleitung. Der Schlauch davon war undicht und so machte ich mich auf die Jagd nach einer Lösung.
Diese fand ich beim örtlichen Nissan Händler, nachdem ich diesen überzeugen musste, dass das Auto tatsächlich von Nissan ist. Jeder hier dürfte das kennen...
Leitung wurde eingebaut und auf ging es zur DEKRA.
Hier stellte sich heraus, dass eine andere Abgasanlage verbaut wurde, als eingetragen ist.
Des weiteren waren japanische Lichter verbaut und die Bremsbeläge hinten am Ende.
Diese Woche organisiere ich eine OEM Abgasanlage von der S13, welche auch passen sollte (zur not wird sie passend gemacht). Linsten-Module, sowie Adapterplatte für die Scheinwerfer sind ebenfalls bestellt.
Mehr dazu wenn es an den Einbau geht.
Was hab ich mit dem Auto vor?
Die grobe Richtung, die ich mit dem Fahrzeug anstrebe ist auf jeden Fall die Rennstrecke. Geplant ist ein Käfig, Rennsitze, Gurte, neue Turbos + dann Abstimmung auf 500PS...aber das hat alles noch Zeit. Ich möchte den Wagen schließlich erst kennen lernen und dafür sorgen, dass er mir noch eine Weile erhalten bleibt.
Das war es vorerst. Wenn ihr hier angekommen seid: Danke für das Interesse an dem Projekt!
Bei Fragen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Ich hoffe auch, man sieht den ein oder anderen mal auf einem Treffen, oder auf der Straße!
Viele Grüße
Marco
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