R34 AT/MT Swap

[Eisen]

Hallo zusammen, die Saison neigt sich so langsam dem Ende zu und ich möchte schon einmal anfangen Teile für den Winter zu besorgen. Mein Plan ist es, meinen GTT zwischen 600 und 700 PS zu züchten. Da ich aber leider einen Automatik habe werde ich wohl oder übel auf manuelle Schaltung umbauen müssen.
Nun zu meinen Fragen:
Brauch ich ein Getriebe vom 34er oder passt auch das vom 33er Gtst?
Was muss ich noch ändern? Kardanwelle? Diff? Motorkabelbaum?
Pedalerie ist ja klar.

Über Hilfe und Tipps wäre ich sehr dankbar.

Gruß Philip

[Nova]

Entweder die Forumssuche oder Google benutzen, das Thema gabs schon oft.
Hier ein Link, den mir Google gleich ausgespuckt hat, les dich da mal ein: http://www.skylineowners.com/forum/s...ad.php?t=86081

[Skylinehanse]

Meiner hatte ein Getriebe vom 32er GTS verbaut.
Kannt auch 33er Getriebe verwenden.
Brauchst halt dann noch die passende Kardanwelle zum Getriebe sonst passt das alles nicht zusammen.
Differential musst du nicht ändern. R34 Schalter und Automatik haben das gleiche Differential.
Wenn du ein Getriebe vom 33er verbaust brauchst du den passenden Getriebekabelbaum dazu.
Beim Getriebe vom 34er wäre auch der vom 34er von Vorteil.
Alternativ kannst du den Getriebekabelbaum auch abändern, sinnvoller wäre es aber gleich
den passenden zu verwenden.
Am Motorkabelbaum müssen dann noch einige Kabel geändert werden, ist aber kein Hexenwerk.
Dann brauchst du natürlich noch die Pedalerie vom Schalter und die Verkleidung für den Schalthebel.
Nicht zu vergessen brauchst du natürlich noch Kupplung, Geberzylinder und Ausrücklager.

[wellenbrecher]

R34 Schalter und Automatik haben das gleiche Differential.

haben sie nicht, die Übersetzung ist unterschiedlich.

[Fonsi]

An den Tacho denken... ist zwar kein Muss, aber wer will schon die AT-Symbole im Tacho, wenn man nen MT fährt?!

[Eisen]

Das mit der unterschiedlichen Übersetzung hab ich auch schon mehrmals gelesen. Gibt's eine Anleitung oder einen groben Überblick was ich am Kabelbaum ändern muss?
Tachorahmen vom Schalter habe ich schon hier, der war bei meinem Nismo Tacho über.

[SkylineFanR34]

Differenzial muss man doch nicht zwingend ändern auch wenn die Übersetzungen nicht die gleichen sind, man hat halt nur eine andere Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit als beim M/T

[Fuzzy]

Bei der Leistung R34 GTT Getriebe

[Skylinehanse]

Vom Getriebekabelbaum zum Motorkabelbaum musst du einen Stecker ändern.
Der vom Getriebekabelbaum kommende hat einen 6poligen Stecker(beim Kabelbaum vom GTT mit M/T-Getriebe) und am A/T-Motorkabelbaum
hast du einen 8poligen. Diese beiden müssen miteinander verbunden werden.
Brauchst aber nur das Kabel für den Druckschalter der Servo(sollte grünes Kabel sein) und dann die beiden Klopfsensoren(sind die beiden dickeren weißen Kabel).
Die restlichen Kabel sind nicht notwendig.
Einfacher wäre natürlich gleich den Motorkabelbaum vom Schalter zu nehmen, dann musst du garnichts ändern.