Link G4 Ecu im BNR34 nicht alles plug&play!! Probleme und Lösungen

[GT-R David]

Ich werde wenn ich nachher Socrates' OEM BNR32 ECU bei mir teste mal schauen was das R-Vit für TPS Werte anzeigt bei Volllast und im Stand.

[Fuzzy]

Kannst ja gleich an der ecu Messen hast die ja dann schon freiliegend.

[GT-R David]

Hmm, bin schon fertig mit testen und hab sie schon wieder herausen. Reichen die Werte die über den Consult Port kommen?
Die sind dann für BNR32 Serien ECU
kein Gas 0,36V
Vollgas 3,90V

[Kevin]

Interessant wäre TPS und der Ausgang für das Allrad System

[GT-R David]

Verdammt, ich schick sie gleich wieder an socrates zurück, dann kann er ja nochmal messen. Hab sie jetzt schon wieder ausgebaut.

[heijck]

Können wir vielleicht noch die Sollwerte hinter den gemessenen Werten noch dazu schreiben. Ich habe auf Uwes Komentar hin mal ins WHB geschaut wegen meinen Werten und habe leider nur den oberen gefunden gehabt (hab ich mal ergänzt in meinem alten Post).

Die Werte sind doch, bei mir zu mindest, "normal" oder? Auch der DK-Poti Out Wert?

Gruß

[Kevin]

Jop die Werte sind bei dir normal


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[Fuzzy]

Ich gebe nichts auf die Werte

R32
DK Poti 0.5V-4.0V
Allrad 0.5V-4.0V

R33
DK Poti 0.4V-3.8V (Werte falsch?)
Allrad 0.5V-4.0V

R34
DK Poti 0.5V-4.2V (Werte meiner Meinung nach falsch, weil es der gleiche Sensor wie R32 und R33 ist)
Allrad 0.5V-4.0V

[Japanpower]

Hi Leute hab heute noch mal den Versuch gestartet und die neue Software von Link installiert und natürlich den USB Treiber der mir Kopf zerbrechen bereitet ! Und zwar habe ich ein paar versuche gebraucht den zu installieren, wegen irgendeinem Fehler, am Ende ging es mal natürlich zum Auto angeschlossen und es fing an das Gerät zu installieren dann kommt wieder eine Info das der Treiber nicht signifikant sein was muss ich jetzt machen ? Der Laptop kommuniziert einfach nicht mit der Ecu .

[Igglepiggle]

http://support.microsoft.com/kb/298503/de - koennte an das liegen.

[Japanpower]

Hat sich erledigt !

[Skylinesusky]

Lösung!!!!!!

-R2 (10K) muss gebrückt werden
-R1 (18K) muss entfernt werden
-R3 (2,2K) muss gebrückt werden

Mit diesen Veränderung liegt an PIN38 genau 4V an und das MFD zeigt 100%.
!4,2V ist somit falsch beim BNR34!


Gruß
Meik

R3 ist dieser oder? Ich will dieses We das Selbe machen

[japancars]

Susi das mit der Ausgangsspannung zum Attessa ist noch nicht geklärt!
Siehe mein Post. Es sollte erst einer mit nem stock R34 GT-R Steuergerät messen.

[MeikVR6]

Hi
Ich werde heute Abend noch mal an PIN38 & PIN56 messen.

Gruß
Meik

[MeikVR6]

!Mit LinkG4 ECU!

PIN38

0%=0,46V
100%= 3,99V

PIN56

0%=0,47V
100%=4,0V

Gruß
Meik