Aber der R32 hat keinen rb25 motor. Die R32 Gts-t haben nen rb20, also 2l.
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Zitat von 'A0er',index.php?page=Thread&postID=67287#post6728 7Aber der R32 hat keinen rb25 motor. Die R32 Gts-t haben nen rb20, also 2l.
Mfg Marc
sigpic
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Aber einen rb25 hat der trotzdem nicht drin ;)
Oder gab es etwa nen none Turbo mit 2,5l im HCR32?
Zum Ladedruck möchte ich mich nicht äußern, weil ichs einfach nicht weiß.
FMIC geht immer, und Düsen machen doch eigentlich nur Sinn, damit das Fahrzeug nicht zu sehr abmagert, wenn der LD weit erhöht wurde.
Wobei ist dann nicht auch schon eine neue Bezinpumpe fällig?
Je nachdem welche düsen verbaut wurden, kann es doch sein, dass die Pumpe nicht genug Sprit fördert um die Düsen auszulasten.
Wenn ich das System richtig verstanden habe, müsste das richtig sein was ich da oben geschrieben habe :dreh:
Wenn nicht korrigiert mich^^
よろしくね
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@Fuzzy
E steht ja für electronic fuel injection
rb26dtt --> VERGASER?
@drift-king
denke genaue angaben kennt keiner so genau, ist denke ich auch ein unterscheid ob der motor erst 30tkm oder schon 150tkm aufm buckel hat
gibt jedoch einige hier im forum die serieninnereien mit leistungen um die 450-500hp fahren, allerdings kommt da das getriebe an die leistungsgrenze
mal kurz die suchfunktion gequält, kannst mal da lesen:
Stärkster RB25-DET
Mal wieder ein Paar Fragen die mich nicht in Ruhe lassen!
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Evtl. hilft das weiter werd da nicht wirklich schlau draus
http://www.skylinesdownunder.com/ind...id=65&Itemid=1
R32 89/08~91/08 RB26DTT
R32 91/08~ RB26DETT
ich glaub das hat was mit der elektronik zu tun kp.
Hab bisschen rumgestöbert im netz und nix gefunden was einen wirklich aufklärt 8/
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Ich fahre zum Beispiel RB25 mit 450bhp. Hätten problemlos auch 500+ sein können, doch ich habe mich bewusst gegen die dafür notwendige Turbooption entschieden. ;)
Zudem zählt für mich nicht die maximale Leistung, sondern das Gesamt-Setup, sprich Ansprechverhalten, Drehmomentverlauf, Traktionslevel, Handling, etc.
Die Krone der Dyno Queen überlasse ich getrost anderen Kandidaten. ;)
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beachten beim Kauf
hiho
ich hoffe ich bin hier nicht fehl am Platze - wollte aber nicht extra nen neuen thread öffnen ... und hier gehts ja auch um den Kauf :).
Wenn man sich einen sykline holt - worauf sollte man beim Kauf achten und was sind so bissl die Krankheiten der Mefteln?
Ich mein das man in den Radkasten guggt zwecks Rost is ja klar. Aber worauf sollte man sonst noch so achten.
Ich hab nicht wirklich Erfahrungen im skyline Bereich, hatte mir aber gedacht man könnte sich mal einen in den Hof stellen. Man ist ja nur einmal jung :) ... allgemein hatte ich an en 34er gt-t gedacht.
Wie siehts denn mit Ersatzteilen in Deutschland bzw. "nach" Deutschland aus? Macht so ein Auto allgemein viele Probleme - in welchem Umfang?
so long and thx :)
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