Guten Tag aus dem Norden,
habe ein Problem mit meinem RB25DET aus einem R33 GTST. Der Motor hat einen "Rebuild" bekommen, wobei ich eine Tomei Metallkopfdichtung (1.2mm) verbaut habe, heißt 0.1mm dicker als OEM, wenn ich mich nicht irre. Dann musste der Kopf geplant werden, weil dieser durch Überhitzung beschädigt wurde, jedoch weiss ich nicht wie viel Material weggenommen wurde... aber die Beschädigung war schon sichbar wird also nicht so wenig gewesen sein.
Der Motor springt an, läuft auch gut, jedoch läuft er mit der aktuellen Abstimmung (Stock) zu mager (sieht man an den Zündkerzen). Kann dies dadurch kommen, dass eventuell die Verdichtung erhöht wurde, weil die Kolben nun näher an den Kopf herankommen? Und glaubt ihr, dass dies Leistungstechnisch einen großen Unterschied macht, bis auf den Fakt, dass man nun nicht mehr Ladedruck fahren sollte wie mit einem der komplett Stock ist.. und wisst ihr wie stark sich die Verdichtung erhöht wenn der Abstand (Kolben/Kopf) sich verringert, weil es bei der Bohrung mit Schmiedeinnerein ja relativ fix runter geht.
Hatte Jemand diesen Fall schon mal?
Grüße aus Stralsund
habe ein Problem mit meinem RB25DET aus einem R33 GTST. Der Motor hat einen "Rebuild" bekommen, wobei ich eine Tomei Metallkopfdichtung (1.2mm) verbaut habe, heißt 0.1mm dicker als OEM, wenn ich mich nicht irre. Dann musste der Kopf geplant werden, weil dieser durch Überhitzung beschädigt wurde, jedoch weiss ich nicht wie viel Material weggenommen wurde... aber die Beschädigung war schon sichbar wird also nicht so wenig gewesen sein.
Der Motor springt an, läuft auch gut, jedoch läuft er mit der aktuellen Abstimmung (Stock) zu mager (sieht man an den Zündkerzen). Kann dies dadurch kommen, dass eventuell die Verdichtung erhöht wurde, weil die Kolben nun näher an den Kopf herankommen? Und glaubt ihr, dass dies Leistungstechnisch einen großen Unterschied macht, bis auf den Fakt, dass man nun nicht mehr Ladedruck fahren sollte wie mit einem der komplett Stock ist.. und wisst ihr wie stark sich die Verdichtung erhöht wenn der Abstand (Kolben/Kopf) sich verringert, weil es bei der Bohrung mit Schmiedeinnerein ja relativ fix runter geht.
Hatte Jemand diesen Fall schon mal?
Grüße aus Stralsund
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