Motor stottert

[S13RB25]

Hallo liebe Gemeinschaft

Nach meinen neuen aufgebauten RB25DET ( generalüberholt) Motor habe ich irgendwie ein kleines oder sogar großes Problem :(

Ich versuche es mal so gut wie möglich zu beschreiben

Und zwar

Wenn mein Motor kalt ist läuft meine s13 ganz normal
ich kann ruckartig Gas geben so das sich der Motor fängt

Doch wenn der Motor warm
Ist und ich ruckartig Gas wegnehme geht der Motor aus oder er läuft so wie im notlauf das die Drehzahl nicht hoch geht
Und aus meinen Luftfilter zischt es immer so laut bzw schnattert

Habe schon
LMM
Leerlaufregeler
Lamda
Gewechselt

Paar Daten
200sx s13
Rb25det
STG original
Hks bov
RB 26 ASB mit normaler Drosselklappe vom r33 gtst

Ich bin hier schon am verzweifeln

Kann mir da jemand eventuell helfen

Gruß Denny :)

[Fuzzy]

Wenn man am Motor spielt immer eine Breitabndsonde verbauen ;)

Und ich wette würde dann anzeigen das er zu Fett läuft.
Weil was für Düsen fährst du? ;)

[S13RB25]

Hi danke deiner Antwort :)

Düsen sind Originale verbaut

[Fuzzy]

Wie fährst du dann eine RB26 Ansaugbrücke?

[Tobsen666]

Es könnte ebenfalls auch der Kabelbaum von Lambda, LMM, Zündung etc sein, das kommt gern mal vor wenn man das alles ab hatte!

Klingt in dem Fall aber echt danach, dass was mit dem Kraftstoffluft-Gemisch nicht stimmt.
Prüf mal ob er Nebenluft zieht, zB an der Ansaugbrücke?

Düsen würden mich auch interessieren bei der Brücke...

[S13RB25]

Bei mir wurde alles angepasst und umgeschweisst Siehe bitte das Bild

Das war der vorbesitzer

Ich kenne mich noch nicht so gut aus mit dem RB Motor :(

[S13RB25]

Kabelbaum ist ein fertiges aus Amerika für den Swap RB25 für S13

[Fuzzy]

Ich kenne ja das ganze durcheinander mit dem Motor. Chaos hoch 10.
Du schraubst du Sachen zusammen und weißt nichtmal was es ist. Breitband muß rein!! Sonst hilfst du dir deinen Motor hin wenn er denn mal laufen sollte.

[S13RB25]

Okay ich lade mal paar Bilder hoch bin mit dem Handy online

Eine lamda habe ich nicht verbaut

Gleich kommen paar bilden dann gibt es bestimmt haue von euch :)

Moment bitte

[S13RB25]

Soll ich eventuell noch bestimmte Bilder machen ?

[S13RB25]

Ich kenne ja das ganze durcheinander mit dem Motor. Chaos hoch 10.
Du schraubst du Sachen zusammen und weißt nichtmal was es ist. Breitband muß rein!! Sonst hilfst du dir deinen Motor hin wenn er denn mal laufen sollte.

Leider ist es wirklich bei mir so

Breitband werde ich mir morgen besorgen
hoffe ich bekomme soschnell eine

[Kevin]

Lief er denn schonmal einwandfrei?


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[Fuzzy]

Unterdruckverteilung ist schonmal im ganzen scheiße bzw. falsch. z.B Benzindruckregler braucht ganz kurzen Weg. Dann sehe ich das komplette Kaltlaufregelung bzw. Leerlaufregelung fehlt.
HKS Blow Off ist auch an der falschen Stelle. bzw. ist es ein echtes oder Chinamüll was Fehlöffnungen hat.
Dann wird der Zündzeitpunkt nicht passen. Dann kommt dein Zeug noch mit der anderen ECU und AFM dazu.

Breitband kaufen und einbauen. Dann siehst du schonmal das das Gemisch nicht paßt. Und Unterdruckverteilung richtig machen.

[S13RB25]

Ganz ehrlich nein... Abgesehen bei dem Vorbesitzer da lief er normal und ist auch mit Gefahren dann habe ich den Motor abgeholt bzw den ganzen Swap

Das Problem war das wo ich den gekauft habe nach 10 mal starten und 5 Probefahrten ( 20km/h im ersten gang) der Motor nur noch auf 5 Zylinder liefen

Dann habe ich ihn generalüberholt
Alles neu gemacht Lagerschalen kolbenringe hauptlagerschalen usw

Und jetzt dieses Problem

Wie schon beschrieben im kalten also ca die ersten 3 Minuten läuft er ganz normal und ich kann Gas geben ohne das der motor aus geht

Wenn er aber betriebstemparatur hat und ich ruckartig das gas wegnehme geht er aus

Oder wenn er warm ist und ich Gas gebe stottert und ruckelt er etwas so als ob er sich verschluckt und wenn ich mehr Gas gebe dann dreht er hoch

Und wenn ich wieder los lasse zischt und Schnattert er und geht aus :(

[S13RB25]

Unterdruckverteilung ist schonmal im ganzen scheiße bzw. falsch. z.B Benzindruckregler braucht ganz kurzen Weg. Dann sehe ich das komplette Kaltlaufregelung bzw. Leerlaufregelung fehlt.
HKS Blow Off ist auch an der falschen Stelle. bzw. ist es ein echtes oder Chinamüll was Fehlöffnungen hat.
Dann wird der Zündzeitpunkt nicht passen. Dann kommt dein Zeug noch mit der anderen ECU und AFM dazu.

Breitband kaufen und einbauen. Dann siehst du schonmal das das Gemisch nicht paßt. Und Unterdruckverteilung richtig machen.

Fuzzy

Okay :(

Hab ja gesagt ich bekomme Haue :D

So war das beim Vorbesitzer auch angeblich

Kannst du mit da irgendwie weiter Helfen via whats app oder so bitte :)

Oder mir erklären wie ich da alles richtig Anschlüssen müsste