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[GTST_R33]

Hi Leute,

Ich muss den Thread doch nochmals aufgreifen.
Wasserkühler hat sich erledigt, wird ein Mishimoto.

Nun hab ich doch nochmals eine Frage zur Kupplung..
Reicht sowas hier?
http://www.feinys.com/Nissan/Skyline...T-RB25DET.html
Oder doch lieber?
http://www.feinys.com/Nissan/Skyline...RB20-6319.html
http://www.epracing.co.uk/Performanc...-709-998-3834/
Ich will ein faires Preis/Leistungs-Produkt, da wie oben erwähnt mal ca. 400 PS Ziel sind.
Wenn natürlich die Stage 4 von XTD reicht, wird diese bestellt.
Von den Werten die angegeben sind, sollte es passen.
Ich will auf jeden Fall ne Straßentaugliche Kupplung, nicht das mein Bein abfällt..
U.a. ist in dem Motor noch ne Stage 2 Riemenscheibe verbaut, harmoniert das überhaupt?

Zum LLK, kann ich da reintheoretisch auch von Ebay.co.uk.. son RB25DET FMIC Kit kaufen?
Kosten ja grad so 200Pfund mit Bögen.
Ist da die Quali, ins besondere die Schweißquali akzeptabel oder doch eher als schlecht anzusehen?
Andre Frage, falls z.B. eine Greddy ASB mit 80er Drosselklappe einzug finden würde, was sollte dann für ein FMIC gewählt werden?
Da ja die ASB anders is wie OEM vom Bogenanschluss?

Ich bedanke mich und freue mich auf hilfreiche Tipps! :)

P.S: Entschuldigung für soviele Fragen, aber ich hab bisher noch keine richtigen Antworten gefunden!

[Prodrive]

Habe von Japspeed einen 3" FMIC Kit für den RB25DET. Tut es allemal für nen serienmotor.
Wennst auf Greddy ASB bzw Style gehst musst du sowieso die bögen bis zum LLK neu machen, aber dann in 80mm Durchmesser entsprechend wähle einen LLK mit 80mm Anschluss, etwas an Ansprechverhalten wirst verlieren wenn du so dicke Rohre und LLK nimmst, auch wenn durch die Greddy die Wege kürzer werden.