rb20DE vs DET Kopf

[Emperor]

weiss jemand ob die köpfe vom Sauger Rb20 anderst sind als die vom Turbo?

vorallem im berreich Nockenwellen kom ich auf keinen zweig

[Fuzzy]

Köpfe sind unterschiedlich. Was genau kann ich dir nicht sagen.

Wellen logischerweise auch weil das eine ein Sauger ist und das andere ein Turbo

[Emperor]

ok hab da was

intake valve opening angle : DE 5° DET 5°

intake valve closing angle : DE 47° DET 55°

Exhaust valve opening angle: DE 57° DET 60°
Exhaust valve opening angle BTDC: DE 3° DET 0°

http://forums.d1nz.com/viewtopic.php?t=25637&view=previous&sid=0d9631295d80ea3e4160e0237eb4f663

[Fuzzy]

Wellen logischerweise auch weil das eine ein Sauger ist und das andere ein Turbo

Siehste ;)

[Samy355]

Wie sieht es mit dem Ventilhub aus zwischen den beiden?

[Emperor]

Siehste ;)

dafür muss man nicht studiert haben^^

es geht hier eigentlich darum ob es irgendwelche positiven effekte gibt wenn ich meinen NA kopf verbaue :-P

@Samy
RB20DE Camshaft duration 232° in, 240° ex lift: 7.3mm in, 7.8mm ex RB20DET Camshaft duration 240°in, 240°ex lift: 7.3mm in, 7.8mm ex

wird woll auf nen satz tomei oder GTR nocken rauslaufen

[Samy355]

Hat der RB20 keine Nockenwellenverstellung und Mechanische Stößel ? Weil sonst müßtest das ja auch noch Ändern für die GTR Nockenwellen ob sich das dann noch lohnt dann kannst ja besser nen Nockenwellensatz nehmen der dafür ausgelegt ist kostet sicher dann nicht mehr.

[Grievas]

Also Leute ehrlich gesagt ist meines wissens der RB20DE OHC und der DET DOHC....also ziemlich anders ;)

[RBXXswap]

Das D=DOHC...
RB20 hat keine Nockenverstellung das war dem RB25 vorbehalten.
Allerdings bleibt das Stößelproblem bei GTR Nockenw.