Genaue Informationen zu den Kosten

[BenGTR]

@ Bomex:

Bin mir nicht sicher ob wir das selbe meinen, aber ich war des öfteren schon in den USA und in sehr vielen Bundesstaaten gibt es mit am wenigsten Auflagen was die Zulassung angeht. Sprich in sehr vielen Bundesstaaten zB Californien gibt es sowas wie den TüV garnicht. Die einzigste Vorraussetzung dafür dass ein Fahrzeug als "betriebsfähig" gilt ist, dass es 2 funktionierende Rückleuchten und 2 Scheinwerfer hat.

Was die notwendigen Umbauten von US-Dt. angeht stimm ich absolut zu das lohnt sich nicht und ist zu teuer. Wobei im Prinzip ähnliche Umbauten anstehen wie aus Jp.

[bomex]

ben lies mal hier ... ist schon klar das es nicht überall in amerika so ist

[Godzilla II]

@ BenGTR, lass mich raten, in L.A. hast du Dom Toretto und Brian Spilner kennengelernt, und in Miami Suki und Roman Pierce? Man-nimm mal den Kopf aus der Glotze und komm in's echte Leben!


Ich bin 'öfter mal' da drüben in einem von dir angesprochenen Gebiet, aus Verwandtschaftstechnischen Gründen... und...ähm...also...ich kenne da zwei Skylines.... Und einen Typen, der in einer sehr bekannten Tuningschmiede da arbeitet, und seit fast zwei Jahren versucht, seinen R34 zugelassen zu kriegen....und allein für diese Versuche schon 30.000$ gelöhnt hat, aber immernoch nicht durch ist..


Wie an anderer Stelle schon gesagt, wenn ein Auto ne Typzulassung und kennzeichen dran hat, kannst du Stacheldraht drumwickeln, das stört da keinen, dann kannst du machen was du willst, aber mit dem Zulassen ists noch tausendmal komplizierter als hier-z.B. müssen die Stoßfänger dadrüben einen Aufprall bis 8km/h ohne bleibende Verformung überstehen...da fängts schon an...und das ist noch ne Kleinigkeit.. Nur so als Beispiel.


Edit: damit du nicht gleich wieder weinst-ich sage das weil's Leute gibt, die in diesem Forum sind, um ECHTE INFORMATIONEN zu sammeln, von daher möchte ich dich bitten, solch gänzlich Fantasiebasierende Aussagen zu unterlassen... LG

[Japanfanatic]

So, auf Wunsch von bomex, hier nochmal der Text zum Thema Grauimporte in den USA:
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Importing cars from outside the USA, version 0.40 (12/22/03)

Since this seems to be discussed constantly on here, I thought I'd right a little FAQ about this topic and maybe the mods will stick it in the FAQ section. I've done a lot of research on this and it's good to know. This is going to be relatively short, because there is a lot of info on it, but it will answer some frequently asked questions.

Can I bring a JDM / European Supra/Silvia/Skyline/Soarer to the USA and legalize it?

Well, let's first establish legislation. A car has to be approved by two agencies to gain legalization. The DOT and the EPA.

There are only two ways to bring in a car and permanently legalize it for road use in the United States by the DOT/NHSTA.

1.) It must be established by a Registered Importer or Vehicle Manufacturer that a US version of the car exists that is substantially similar and meets all US certification requirements.

2.) A Registered Importer or Manufacturer has petitioned that adequate safety equipment exists for said car and/or it is capable of being modified to to comply with US safety standards. The standards involve pages and pages of things from a maximum distance essential dials can be when someone is wearing their seatbelt to how far the steering wheel can protrude into the inside of the vehicle. It's a very lengthy and exhaustive list and the car will have to meet every single one of these standards.

http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules...MVSS/index.html

Now, there's also the EPA. In order for a non-US sold car to be cleared by the EPA for legalization it has to meet Clean Air Act standards (including things like OBDII - a major PITA), which vary from year to year, or have it proven that the non-US model meets it's US counterpart's certifications (this has to be proven by the manufacturer or RI). EPA testing is not sticking a car on a roller for 10 minutes. EPA testing is 7am, cold start after sitting overnight, and some 9 miles of varying speeds and rpms all of which are monitored for emissions.

http://www.epa.gov/otaq/imports/factmnc.htm

Both agencies (DOT & EPA) have numerous exemptions but are not ones you can apply for and get away with just thinking they won't notice. Most exemptions require a lot of proof and paperwork (usually to be filed by an RI or Vehicle Manufacturer) and are usually only temporary - in some cases requiring a bond of 100% of the vehicles value and then car will have to be exported.

Isn't the JDM version of X car similar enough to the US version?

In most cases, no. The only RHD car (aside from ones 25 years older or more) that is approved by the DOT for sale is the 1990+ Skyline GTR. No other RHD car is approved by the DOT. A list of cars that are eligible for approval can be found here:

http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules...ELIG102803.html

If you see an SC300 on the list, it refers to LHD SC300s, not Toyota Soarers. Just because cars look the same DOES NOT MEAN THEY ARE THE SAME.

What about bringing one in illegally? Is that possible?

Yup, anything is possible. If you are caught with an illegal car in this country you could face fines and jailtime and your car could be crushed under US law. You will first have to get the car past customs agents at whatever port it enters. If they find you trying to sneak a car in, they will impound it and keep it. If you do get it by them, you will have 3 things to worry about : insurance, liability, and license plates.

1.) You cannot privately insure a car without a VIN OR State Registration.
2.) If you hit/injure/etc someone with an illegal car, you are in deep shit.
3.) You cannot get regular plates without a VIN.

Are there ways around those 3 things?

Kind of. You could try to fake VINs on the car, which is highly illegal and use that for plates and insurance. For a car with a US counterpart, you may get by. For a car that does not have a US counterpart, good luck. Sometimes you can just walk into a DMV and hope they don't check VINs and fake one too. All these laws vary from state to state.

There are also things such as kit cars and things of that nature, but in spite of kit car laws being vague, many states require an inspection by a state official.

So, in essence, unless you want to put up with a lot of legal and financial risk or want to spend a boatload of money and time petitioning a car to be legalized, stick to US-Spec cars

Many thanks to Sean Morris of http://www.rbmotoring.com for his guidance. He is the importation & legalization guru.

-m
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Ich erlaube mir noch etwas hinzuzufügen, da der Text nicht mehr ganz aktuell ist (von 2003).
Der "registered Importer" (vgl. Punkt 2) für Fahrzeuge des Typs "Nissan Skyline GTR" in den USA war die Firma Motorex in Kalifornien (http://www.motorex.net/). Um die Fahrzeuge in den USA zulassen zu können, müssen Ergebnisse von Crashtests nach DOT-Normen vorgelegt werden. Diese Crashtests hat Motorex durchgeführt (unverhältnismäßig hohe kosten, da mehrere Skylines gegen die Wand gefahren werden mussten). Das Problem an der Sache war: Die getesten Fahrzeuge waren R33-Modelle, Motorex hat allerdings behauptet, dass R32 und R34 das gleiche Fahrzeug seien. Irgendwann hat das Verkehrsministerium (DOT) allerdings gemerkt, dass sie verarscht wurden und nur noch R33-Modelle für die Zulassung zugelassen.
Der momentane Stand ist, dass nur noch R33 des ersten Baujahrs (1995) zugelassen werden können. Die Firma Motorex selbst gibt es nicht mehr, da der Firmenchef (ein Japaner) angeklagt wurde.
Die Umbaukosten für die in dem kurzen Zeitfenster, in dem R32-34 Modelle zugelassen werden konnten, sind auf der Seite von Motorex zu finden:

Die wenigen Skylines, die während dieser Zeit in die USA gekommen sind und zugelassen wurden, werden zu absoluten Liebhaberpreisen gehandelt. 80.000$ für einen R34 GTR sind durchaus möglich.

[Freak86]

ACH DU SCHEIßE !!! 8o

man und ich hab die ganze Zeit gedacht das das anmelden und so in Amiland so einfach wäre wie hier mal ordentlich einen ablassen!

hab gedacht die brauchen nur einen Führerschein und ein Gestell mit Motor und vier reifen!

Bin grad total verblüfft! 8o

vor allem die Kosten ...... man das is ja Wahnsinn!

mfg Domme

[stealth]

Das sagen wir ja immer: Aufwachen liebe Träumer!!! Das Ding gibt´s nicht zum Preis eines Kleinwagen oder gebrauchten Mittelklassewagen.