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8pol. deshalb..weil bei Modellen mit Transistor Vorschaltgerät dieses entfällt und ein M6 Ringschuh über bleibt und da kein M6 Gewinde am Zyl. Kopf vorhanden ist binde Ich diesen einfach mit in meinem Stecker ein...
> Kann aber dann jeder machen wie er will..man könnte die Masse auch auf eine M8 Ringzunge tauschen und am Zyl. Kopf. festschrauben...
3pol. deshalb...bei einigen modellen ist der Stecker 3pol. da ein PIN als Check Conector (Drehzahlerkennung für Nissan Diagnose Gerät soweit mir bekannt )...braucht eigentlich keiner.. aber damit keine Leitung lose rum fliegt und man bei bedarf dieses Gerät anschließt binde Ich es eben auch in den Stecker ein...
> ..wie gesagt kann jeder anschließen wie er will oder auch nicht...Versuche nur die Qualität vom Kabelbaum hoch zu halten um für viele Modelle geeignet zu sein..
Werde auch diese ´´Schlaufe´´ ausführen ( Abblitzen am Zyl. 1 zwischen Spule und Kerze ist natürlich zu bevorzugen ).
So kann jeder für sich entscheiden wie er es haben will.. Die Möglichkeiten sind vorhanden..!
PS: Die Zusätzliche Masse am Zyl. Kopf ist sowieso vorhanden und wird berücksichtigt..!
Die Stecker der Zündspulen lassen etwas auf sich warten..
Die Leitungen liegen aber schon bedruckt und mit Kontakten bestückt auf der Werkbank..sobald die Stecker da sind, sind die Kabelbäume somit schnell fertig gestellt.
Habe gestern noch bei einem BNR32 die Gegenstecker zu meinem Kabelstrang montiert..> Fotos folgen...
Ich schreibe auch genau mit wegem dem Pinning / Kabelfarben uns sooo.. ist relativ easy..
..dauerte keine 10min...
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