so heute war es soweit, Motor kam raus und wurde auch angefangen zu zerlegen:
zwar nich besten Bilder aber man kann es sich vorstellen:
So nun aber das wichtigste, um unbedingt heute noch Gewissheit zu haben, wurde die Ölwann abgenommen und die Ölpumpe abgebaut um zu schauen ob der Ölpumpenmitnehmer der richtige ist:
Leider ist es der falsche, nun jetzt gibt es ein paar Möglichkeiten:
1. Eine OEM Pumpe wieder verbauen und es so lassen
2. Die N1 verbauen und hoffen das nichts passiert
3. Kurbelwelle ausbauen, abdrehen, collar aufschrumpfen und wuchten lassen
Zweitens kommt für mich definitv nicht in Frage. Ich weis das 3. der einzigst richtige Weg ist, aber ich muss erstmal ein paar Dinge abklären ehe ich mich zu so einem Eingriff entscheide.
In Zukunft näheres!
mfg Peta
zwar nich besten Bilder aber man kann es sich vorstellen:
So nun aber das wichtigste, um unbedingt heute noch Gewissheit zu haben, wurde die Ölwann abgenommen und die Ölpumpe abgebaut um zu schauen ob der Ölpumpenmitnehmer der richtige ist:
Leider ist es der falsche, nun jetzt gibt es ein paar Möglichkeiten:
1. Eine OEM Pumpe wieder verbauen und es so lassen
2. Die N1 verbauen und hoffen das nichts passiert
3. Kurbelwelle ausbauen, abdrehen, collar aufschrumpfen und wuchten lassen
Zweitens kommt für mich definitv nicht in Frage. Ich weis das 3. der einzigst richtige Weg ist, aber ich muss erstmal ein paar Dinge abklären ehe ich mich zu so einem Eingriff entscheide.
In Zukunft näheres!
mfg Peta
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