naja...dachte mir wurst was da drin is....hauptsache neuwertig.
aber die option behalt ich mir für morgen noch vor
EDIT: bin vorhin kaum aus der stadt rausgekommen...oh man,das war ne peinliche nummer...die kleine is immer halb verreckt beim anfahren...als automatik^^
drehzahlen 250-350 an manch einer ampel...auf der autobahn dann auch schwer in die gänge gekommen.nach 3-4km mit ca. 80km/h und 4000u/min lief aber alles sauber und ich hatte wieder voll power am start:D
man hat den unterschied sofort bemerkt,da das gaspedal extrem leichtgängig wurde...war mal kurz über 270(is zwar keine geschwindikeit fürn sky)aber wenn auch nur eine kerze nich mitspielt kommste da ja nich hin...
der wagen läuft auch jetzt noch in volllast geil,nur haut im stand ab und an mal ne kerze ab...man merkt halt richtig,wie der motor vibriert und die drehzahl von ca.800 auf 650 abfällt...
also wenn jetzt noch die kabel zu den zündspulen tauschen und mal gucken,obs dann weg is
EDIT 27.10:also ganz so toll wie ich dachte,wars dann doch nicht...bin gestern vor der sternfahrt 1-2kurze strecken gefahren und der wagen lief wieder recht schlecht...drehzahlen hart im keller...
also nochma auf die autobahn und bei 4000u/min en paar km gefahren und siehe da,wie volle power vorhanden.
hatte nach der einfahrt in die stadt und ner gigantischen polizeikontrolle am stadteingang(is ne andere geschichte^^) bissel mit den berliner skyownern philosophiert, wo jetzt der fehler sein könnte...
und tatsächlich isses so,das mir immer ne kerze/bzw. ne spule wegbleibt,wenn ich über ne bodenwelle fahre und zwar ausschließlich(die autobah war ja ziemlich glatt.da passiert es also nicht)...daraus leite ich mal en wackelkontakt der spulenstecker ab(wovon auch einige einraster abgebrochen sind...hatte die vorrübergehend mit ty raps befestigt)
also is das kabel zu den spulen wohl der knackpunkt...wie vorher vermutet...
langsam komm ich näher;p
aber die option behalt ich mir für morgen noch vor
EDIT: bin vorhin kaum aus der stadt rausgekommen...oh man,das war ne peinliche nummer...die kleine is immer halb verreckt beim anfahren...als automatik^^
drehzahlen 250-350 an manch einer ampel...auf der autobahn dann auch schwer in die gänge gekommen.nach 3-4km mit ca. 80km/h und 4000u/min lief aber alles sauber und ich hatte wieder voll power am start:D
man hat den unterschied sofort bemerkt,da das gaspedal extrem leichtgängig wurde...war mal kurz über 270(is zwar keine geschwindikeit fürn sky)aber wenn auch nur eine kerze nich mitspielt kommste da ja nich hin...
der wagen läuft auch jetzt noch in volllast geil,nur haut im stand ab und an mal ne kerze ab...man merkt halt richtig,wie der motor vibriert und die drehzahl von ca.800 auf 650 abfällt...
also wenn jetzt noch die kabel zu den zündspulen tauschen und mal gucken,obs dann weg is
EDIT 27.10:also ganz so toll wie ich dachte,wars dann doch nicht...bin gestern vor der sternfahrt 1-2kurze strecken gefahren und der wagen lief wieder recht schlecht...drehzahlen hart im keller...
also nochma auf die autobahn und bei 4000u/min en paar km gefahren und siehe da,wie volle power vorhanden.
hatte nach der einfahrt in die stadt und ner gigantischen polizeikontrolle am stadteingang(is ne andere geschichte^^) bissel mit den berliner skyownern philosophiert, wo jetzt der fehler sein könnte...
und tatsächlich isses so,das mir immer ne kerze/bzw. ne spule wegbleibt,wenn ich über ne bodenwelle fahre und zwar ausschließlich(die autobah war ja ziemlich glatt.da passiert es also nicht)...daraus leite ich mal en wackelkontakt der spulenstecker ab(wovon auch einige einraster abgebrochen sind...hatte die vorrübergehend mit ty raps befestigt)
also is das kabel zu den spulen wohl der knackpunkt...wie vorher vermutet...
langsam komm ich näher;p
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