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Das was du da nachbearbeiten musstest ist normal und ist ja kein Aufwand. Bei den Nachbauten aus England muss wesentlich mehr Energie reingesteckt werden.
Die Seitenschweller habe ich im Einstigsbereich punktuell mit 3m Doppelseitigen Klebeband befestigt.
Bei mir war nur an einer Stelle eine Überlappung von zwei GFK matten und somit war der Schweller dort recht nah an der Tür dran. Die Stelle wurde dann von hinten etwas abgeschliffen und dann hat auch der Abstand zur Tür gepasst.
Mag sein, dass das normal ist. War ja auch wie schon gesagt kein großer Aufwand. Vielleicht hab ich einfach zu hohe Erwartungen gehabt. Dachte dass originale East Bear Teile einfach so plug & play ohne nachbearbeitung draufpassen. Aber so ist das halt, hab bisher auch nicht viel Erfahrungen mit Aftermarket Teile gehabt, aber nun weiß ich ja bescheid.
Und wegen den Schwellern:
Hab ich das richtig verstanden, die wollen dass man da Schrauben reinballert?
Ja die Japaner sind was so zusätzlich Schrauben angeht recht schmerzfrei :D.
Die sollen laut Originalanleitung da tatsächlich rein, aber denke du weist das es nicht der optimalste Weg ist ;)
Ich wollte mir auch schon längst Halter zu der Verschraubungen am Unterboden bauen, aber bisher noch keine Zeit gehabt. Jedenfalls halten die sehr gut auch bei höheren Geschwindigkeiten auch nur mit den zwei Schrauben vorn und hinten am Radlauf und eben doppelseitiges klebeband...
ja genau solche. Waren bei mir nicht dabei. Denke die sind auf dem Weg verloren gegangen.
Edit: Wenn ich mir die so anschaue sind diese ja für die Heckschürze aber ich schätze auch da wollen die Japaner das man in die Karosserie paar Schrauben reinjagt.
Aber so ähnlich würde ich mir die auch nur für die Seitenschweller bauen wollen.
Bei mir wurde auch nur von unten mit Winkeln geschraubt, Sichtfläche geklebt und geklipst.
Die Winkel hab ich gestrahlt und neu lackiert und wieder vernietet.
Die Kotflüel sind, wie auch der Rest des Fahrzeugs in einem hervorragenden Zustand. Keine Kratzer, keine Dellen und bis auf 3 kleine Stellen kein Rost am ganzen Auto. 3-4 Steinschläge vorne an beiden Seiten, das wars. Ich bin selbst überrascht, trotz Grade 4.5
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