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Hallo
Ich wollte mal wieder einen aktuellen Stand zum R34 geben.
In Deutschland haben sich die Zeiten für modifizierte Fahrzeuge stark verändert.
Es wird ja regelrecht Jagt auf uns gemacht.
Aus diesem Grund wollte ich vorbeugend einige offene Themen noch eintragen lassen, solange das noch möglich ist.
Ich machte mich also auf, zu RHD Speedmaster.
Einige von euch haben sicherlich die Bilder bei Facebook gesehen.
Leider lief der Tag nicht so erfolgreich für mich.
Ich muss also zur Nachprüfung und habe einige Aufgaben bekommen.
1. Das Auto muss leider leiser -10db
2. ABS hatte nicht funktioniert
3. Die FIA Renngurte müssen raus
4. Leistungsmessung mit V-max wegen: Fuel Rail + Benzindruckregler & Heckspoiler
Als erstes habe ich mich am ABS versucht.
Die Bremssättel haben neue Dichtungen bekommen.
Der Kabelbaum und die ABS-Steuereinheit wurden geprüft.
Ich konnte nichts ungewöhnliches finden.
Nach dem ich alles wieder zusammen hatte habe ich Bremsversuche aus 50 bis 60km/h gemacht und es hat alles bestens funktioniert.
Bis heute kann ich diesen Fehler nicht nachvollziehen.
Vielleicht war der Prüfer beim bremsen zu langsam.
Ich kann es nicht sagen....
Zum Glück läuft jetzt wieder alles.
Die anderen Punkte werde ich jetzt abstellen und hier darüber berichten.
Am meisten wurmt mich das Thema Lautstärke aber es nützt ja nichts....
Sehr schön mal wieder was zu lesen. Und noch schöner, dass du den Wagen weiterhin hast. Bei den aktuellen Preisen neigen ja viele dazu so ein Fahrzeug zu verkaufen - leider!
Hast du schon eine Idee womit du das Problem der Lautstärke löst?
Und inwieweit haben die Fuelrail und der Benzindruckregler dafür gesorgt, dass du auf den Prüfstand musst?
Hi Kevin,
die letzten Jahre war ich mehr damit beschäftigt mir eine kleine Werkstatt zu bauen.
Deshalb sind viele Arbeiten am R34 liegen geblieben.
Ich bin aber trotzdem damit gefahren.
Das Auto konnte ich zum Glück bei meinem Nachbarn in die Garage stellen.
So lange mir das Auto noch freute macht werde ich nicht verkaufen.
Im Moment laufen noch mehr Arbeiten auf.
Einige Lager, Spurstangenköpfe und Simmerringe müssen getauscht werden.
Nun zur Lautstärke...
Hier werde ich mich langsam herantasten. Es soll ja nicht zu leise werden :-)
Nach der Demontage der AGA musste ich leider feststellen, dass sich mein alter Kat aufgelöst hat.
Die Ursache war eine ordentliche Fehlzündung.
Einen neuen Kat zu finden, der eintragbar ist und meinen Anforderungen entspricht war nicht einfach.
Ich nutze jetzt auch die Gelegenheit die AGA noch etwas zu optimieren.
Jetzt kommt erst mal ein neuer Kat und dann werde ich wieder messen, wenn das immer noch nicht reicht dann muss noch ein Vorschalldämpfer rein.
Ich habe jetzt den HJS Kat mit 144mm Durchmesser und 200cpi.
HJS musste mir für die TÜV Eintragung extra eine Herstellerklärung für mein Fahrzeug ausstellen.
Die Fuel Rail und der Benzindruckregel könnten die Leistung des Motors verändert haben, deshalb muss hier eine Leistungsmessung erfolgen.
Willkommen im besten Deutschland aller Zeiten....
Na ja... es ist schon begründet und ich bin dem TÜV-Prüfer auch dankbar.
Lieber er als die Polizei.
Im Schein stehen bei mir 92db bei 3400U/min
Ink. Tolerance dürfte ich also max. 97db haben.
Gemessen hatte der Prüfer 106db. Ich selber habe 108db gemessen.
Da brauchst mit der Polizei nicht mehr diskutieren.
Nur mit dem neuen Kat wirst die Lautstärke nicht um die Hälfte reduzieren. Also entweder Silencer oder besser noch, ein (weiterer) Mittelschalldämpfer.
Find es aber gut das HJS dir da was ausgestellt hat, sowas gibts auch nicht überall.
Hallo David,
der Kontakt zu HJS war total super.
Das der Kat nicht reicht vermute ich leider auch aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Ziellandung wären 96db :-)
Ich habe mir für diesen Fall einen 4" Vorschalldämpfer von FOX machen lassen.
Auch hier war der Kontakt super.
Ein Silencer kommt für mich nicht in frage.
Der Gegendruck wäre tödlich....
Im Schein stehen bei mir 92db bei 3400U/min
Ink. Tolerance dürfte ich also max. 97db haben.
Gemessen hatte der Prüfer 106db. Ich selber habe 108db gemessen.
Fahrgeräuschmessung keine Alternative?
Dann könnte man das Standgeräusch erhöhen und gut wärs.
Ist natürlich wieder großer Aufwand und ob man die Fahrgeräuschwerte einhält ist auch fraglich.
Ich glaube da tue ich mir keinen gefallen ;-)
Ich kann froh sein, dass die Referenzdrehzahl bei 3400U/min liegt und nicht die Nenndrehzahl herangezogen wird.
Hallo
Kurzer Zwischenstand die Messung mit dem neuen Kat hat 2dB gebracht.
Das hat mich jetzt nicht wirklich überrascht der Flow von dem HJS-Kat ist somit sehr gut.
Mir sind an der Abgasanlage noch die alten Halter aus Stahl aufgefallen.
Diese habe ich jetzt gegen Edelstahl ersetzt.
Als nächstes muss jetzt ein MSD rein.
Der Endschalldämpfer ist über die Jahre auch etwas ausgebrannt.
Mal sehen ob ich den überholt bekomme.
Hallo
Nach 20 Jahren haben sich die Gummilager vom Getriebehalter verabschiedet und der Simmering vom vorderen Diff. zur Antriebswelle war auch undicht und musste gewechselt werden.
Hallo Freunde,
wieder ein kleines Update.
Der Vorschalldämpfer von Fox ist jetzt verbaut.
Den Endschalldämpfer habe ich neu ausgedämmt.
Mit dem Ergebnis der Geräuschmessung bin ich nicht zufrieden.
Ich werde jetzt eine Fahrtgeräuschmessung machen, um eine Erhöhung des Standgeräusches im Fahrzeugschein zu erreichen.
Hallo
Ich habe auf meinem Boden noch ein paar originale Nismo LM GT1 Felgen liegen gehabt.
Die Felgen habe ich vor Jahren für ein anderes Projekt gekauft.
Ich finde die Felgen sehen eher klein auf dem R34.
Trotzdem vermitteln sie 90 Jahre Rennsport Feeling :-)
Ich musste mich an die Optik erst mal gewönnen.
Die Felgen bleiben dieses Jahr drauf.
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