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@ Siccario:
Ich weiß das die Hauptbelastung auf der vorderen Bremsanlage liegt,
wenn ich jedoch die Möglichkeit habe maximalen Airflow auszunutzen,
ohne Fahrzeugspezifische, oder extrem kostspielige Maßnahmen durchzuführen,
wieso nicht? Zumal ich vorerst noch auf den Serienbremsen unterwegs bin
und aus Erfahrung meiner / unserer nächtlichen Ausflüge auf die umliegenden, abgelegenen Strecken bestätigen kann,
sollte man die 30% Bremsleistung der hinteren Bremsanlage nicht unterschätzen.
Wenn man Nachts nach abfahren einer solchen Strecke anhält, die vorderen Bremsscheiben hell rot am glühen
und die hinteren immerhin leicht am schimmern sind, macht man sich so seine Gedanken dass diese ebenfalls ihren Dienst vollrichten :)
Wenn ich es dann finanziell doch mal schaffe auf eine größere Bremsanlage umzusteigen,
(Liebäugel momentan nur mit einem modifizierten BNR32 V-Spec / BCNR33 Brembo Kit, auf PMU Scheiben, Belägen + Stahlflex,
da ich Leistungstechnisch immer noch recht zufrieden bin. . .)
wird man sich sicherlich über die Effektivität streiten können, doch ich denke mir dabei nur das es mich kein Gewicht kostet,
bestimmt seinen kleinen Beitrag leisten wird und falls nicht mehr gewünscht, mit den Air Ducts noch andere Dinge angesteuert werden können,
denke da evtl an einen Differential Öl-Kühler. . .wie dem auch sei, seinen Zweck,
alles was um das Fahrzeug herum geschieht für und nicht gegen das Fahrzeug arbeiten zu lassen, werden diese sicherlich erfüllen :)
Gruß
Kowalski
Ich weiß das die Hauptbelastung auf der vorderen Bremsanlage liegt,
wenn ich jedoch die Möglichkeit habe maximalen Airflow auszunutzen,
ohne Fahrzeugspezifische, oder extrem kostspielige Maßnahmen durchzuführen,
wieso nicht? Zumal ich vorerst noch auf den Serienbremsen unterwegs bin
und aus Erfahrung meiner / unserer nächtlichen Ausflüge auf die umliegenden, abgelegenen Strecken bestätigen kann,
sollte man die 30% Bremsleistung der hinteren Bremsanlage nicht unterschätzen.
Wenn man Nachts nach abfahren einer solchen Strecke anhält, die vorderen Bremsscheiben hell rot am glühen
und die hinteren immerhin leicht am schimmern sind, macht man sich so seine Gedanken dass diese ebenfalls ihren Dienst vollrichten :)
Wenn ich es dann finanziell doch mal schaffe auf eine größere Bremsanlage umzusteigen,
(Liebäugel momentan nur mit einem modifizierten BNR32 V-Spec / BCNR33 Brembo Kit, auf PMU Scheiben, Belägen + Stahlflex,
da ich Leistungstechnisch immer noch recht zufrieden bin. . .)
wird man sich sicherlich über die Effektivität streiten können, doch ich denke mir dabei nur das es mich kein Gewicht kostet,
bestimmt seinen kleinen Beitrag leisten wird und falls nicht mehr gewünscht, mit den Air Ducts noch andere Dinge angesteuert werden können,
denke da evtl an einen Differential Öl-Kühler. . .wie dem auch sei, seinen Zweck,
alles was um das Fahrzeug herum geschieht für und nicht gegen das Fahrzeug arbeiten zu lassen, werden diese sicherlich erfüllen :)
Gruß
Kowalski
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