absolut geil :)
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Zitat von Kuro88 Beitrag anzeigendenn schön is was anderes, aber der wagen spricht für sich^^
Da fehlt irgendwie der Touch von den anderen Modellen wie R32, R33, R34 das er von den Lampen direkt runter geht und nicht
so in einer Kurve.lg Dr!ver
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Zitat von Dr!ver Beitrag anzeigenMuss ich dir Recht geben. Von hinten sieht er ja richtig gut aus aber von vorne hätte ich mir eine andere Front vorgestellt.
Da fehlt irgendwie der Touch von den anderen Modellen wie R32, R33, R34 das er von den Lampen direkt runter geht und nicht
so in einer Kurve.
Der offizielle Nachfolger ist nur hier kaum bekannt, offiziell ists dieser hier:
Den gibt's übrigens als Crossover, Kombi usw :-)
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Der neue GTR soll auch was eigenes sein, Nissan wollte den GTR getrennt machen um ungebundener in Richtung Sport und Rennen entwickeln zu können.
Die Front vom GTR erinnert mich übrigens am ehsten an den 350Z.
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@ dr!ver und jap-rulez
Natrülich ist der GTR der "Nachfolger" von den Skylines wie wir sie kennen. Das erkennt man ja alleine schon an der internen Bezeichnung R32, R33, R34 und eben R35.
Der Skyline, den du da auffürst, jap-rulez, ist ein V36, nachfolger vom V35. Eine ganz andere Modellreihe. Klar, heissen die dinger Skyline und sollten der "offizielle" Nachfolger werden, sind allerdings auch nur auf dem US-Markt zu finden (meines wissens) und in Japan.
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Ziehmlic heftig, was der GTR mit den anderen Supersportwagen anstellt! Vor allem:
Der GTR wiegt mal grade 100 Kilo weniger als mein vollausgestatteter S6 Avant (4b) mit 4,2l V8 ! Demnach kann man sich vorstellen, wie deeerbe schwer der Haufen eigdl. ist.
Dass der dann mit "nur" 530 PS auf dem Gewicht alle so krass stehen lässt (grade am Start), unfassbar! Schier unfassbar...
Da kann man mal sehen, was die Japsen für ne nahezu perfekte Abstimmung bzgl Getriebe, Traktion etc. gefunden haben! Bin echt beeindruckt.
BTW: Mir gefällt auch der LFA am besten. Ist glaube ich auch der teuerste aus dem Startfeld, oder?
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Zitat von Ready4Supra Beitrag anzeigenBTW: Mir gefällt auch der LFA am besten. Ist glaube ich auch der teuerste aus dem Startfeld, oder?
Und, wie viel schneller war er?
Der GTR brauchte 1:19.70
Und der Lexus?
1:22.80(W)
Also das Preis/Leistungsverhältnis ist eher mau, aber der Sound und der komplette rest: viel zu günstig dieses Auto!
PS: Auf der Nordschleife brauchte der alte GTR 7:26.70, während der LFA (mit Überrollkäfig) nur 7:14.64 brauchte, ergo: gar nicht mal so schlecht der kleine
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