Auch dieses Jahr sind wir wieder mit unserem R32 GTR beim Tuner GP am Hockenheimring angetreten.
Doch beim Blick auf die Starterliste wurde uns ganz anders. Die Fahrzeuge die dieses Jahr an den Start gingen waren anscheinend eine ganze Liga höher wie letztes Jahr.
Bilder für den Vergleichstest R35 specV gegen MPS R32 GTR
Wir hatten aber auch bei unserem R32 eine Schüppe draufgelegt und konnten unser Ölproblem vom letzten Jahr ausmerzen und somit mit voller Leistung antreten. Nach der Feinabstimmung und Überarbeitung konnten wir 600 PS und 614 NM verzeichnen und das bei einem Gesamtgewicht von 1330kg mit Fahrer und vollem Tank.
Auch bei der Reifen und Fahrwerkswahl haben wir uns für die Michelin Pilot Sport Cup in der Dimension 265/35 18 und einem KW-Competition entschieden.
Die letzte Runde im Training, eine 1:10,6 war auf dem kleinen Kurs drin
Dieses war ganz klar von Vorteil denn dieses Jahr wurde die Linie etwas verändert und das bedeutete noch stärkere Brems und Einlenkmanöver am Ende der Start-Ziel-Geraden.
Wir konnten unsere Zeiten dieses Jahr konstant um die 1:11 halten und zwischendurch, ohne Verkehr, auch gut 1:10er Zeiten verzeichnen.
Ganz klar als Gegner stellten sich die R35 GTR`s von Brömmler und Importracing heraus. Mit über 800PS und geänderten Fahrwerkskomponenten lagen diese eine ganze Ecke vor uns.
Im Abschlussrennen konnten wir dennoch, trotz eines verpennten Starts, von hinten aufräumen und konnten bis auf Platz 4 aufschliessen. Auf den ersten 3 Plätzen waren dann die GTR`s mit großem Vorsprung.
Nach einem technischen Ausfall bei dem 3. Plazierten R35 konnten wir schliesslich auf Platz 3 rutschen.
Dann nach dem 15min Rennen haben wir dann Problemlos den 3. Platz absolviert.
Der R32 GTR läuft Tadellos, auch nach 15min Vollgas konnten wir keine Schwachstelle erkennen.
Selbst im 3. Gang hat der GTR Traktionsprobleme aus den Kurven heraus. Wir werden nun das gesamte Allradsystem überarbeiten und werden dann sehen wie wir die letzten 2 Sekunden aus dem GTR herauskitzeln können.
Der R32 GTR auf den Weg in die Box nach dem 15min Finallauf
Doch beim Blick auf die Starterliste wurde uns ganz anders. Die Fahrzeuge die dieses Jahr an den Start gingen waren anscheinend eine ganze Liga höher wie letztes Jahr.
Bilder für den Vergleichstest R35 specV gegen MPS R32 GTR
Wir hatten aber auch bei unserem R32 eine Schüppe draufgelegt und konnten unser Ölproblem vom letzten Jahr ausmerzen und somit mit voller Leistung antreten. Nach der Feinabstimmung und Überarbeitung konnten wir 600 PS und 614 NM verzeichnen und das bei einem Gesamtgewicht von 1330kg mit Fahrer und vollem Tank.
Auch bei der Reifen und Fahrwerkswahl haben wir uns für die Michelin Pilot Sport Cup in der Dimension 265/35 18 und einem KW-Competition entschieden.
Die letzte Runde im Training, eine 1:10,6 war auf dem kleinen Kurs drin
Dieses war ganz klar von Vorteil denn dieses Jahr wurde die Linie etwas verändert und das bedeutete noch stärkere Brems und Einlenkmanöver am Ende der Start-Ziel-Geraden.
Wir konnten unsere Zeiten dieses Jahr konstant um die 1:11 halten und zwischendurch, ohne Verkehr, auch gut 1:10er Zeiten verzeichnen.
Ganz klar als Gegner stellten sich die R35 GTR`s von Brömmler und Importracing heraus. Mit über 800PS und geänderten Fahrwerkskomponenten lagen diese eine ganze Ecke vor uns.
Im Abschlussrennen konnten wir dennoch, trotz eines verpennten Starts, von hinten aufräumen und konnten bis auf Platz 4 aufschliessen. Auf den ersten 3 Plätzen waren dann die GTR`s mit großem Vorsprung.
Nach einem technischen Ausfall bei dem 3. Plazierten R35 konnten wir schliesslich auf Platz 3 rutschen.
Dann nach dem 15min Rennen haben wir dann Problemlos den 3. Platz absolviert.
Der R32 GTR läuft Tadellos, auch nach 15min Vollgas konnten wir keine Schwachstelle erkennen.
Selbst im 3. Gang hat der GTR Traktionsprobleme aus den Kurven heraus. Wir werden nun das gesamte Allradsystem überarbeiten und werden dann sehen wie wir die letzten 2 Sekunden aus dem GTR herauskitzeln können.
Der R32 GTR auf den Weg in die Box nach dem 15min Finallauf
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