rb25 dett?

[Daytch]

Kommt drauf an wie die Lader geschalten sind. Sequenziell wäre ein Vorteil denke ich...Parallel wohl weniger bzw. nimmt sich zum Single nicht viel.

Mein Reden. =)

[RBXXswap]

Nein das ist völlig egal, rechne es doch mal durch.
Halbe Antriebskraft steht gegen Trägheit im ².
btw wo bleibt deine physikalische Erklärung?

[Del.icio.us]

Was wäre wenn man bei einem Twin den ersten Lader für Zyl. 1,3,5 nimmt und den zweiten für 2,4,6?
Geht das überhaupt? Sorry für Keine Ahnung...^^ Nur so en Gedanke.

Cheers

[Daytch]

Bei mir gilt laut Newton immer noch F=m*a, sprich Kraft = Masse mal Beschleunigung - es folgt a=F/m, sprich "Beschleunigung des Laders" ist "Antriebskraft der Abgase" durch "Masse des Schaufelrades".
Halbiert man die Antriebskraft und die Masse, bleibt die Beschleunigung gleich.
Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege. Gehe jetzt einfach mal ganz simpel davon aus, dass die rotierende Masse von beiden gleich ist. =)

Jetzt müssten die zwei einzelnen Lader schon nen verdammt guten Wirkungsgrad haben, um mit nem single mitzuhalten.

Wenn ich dich richtig verstehe, gehst du davon aus, dass der Single dann doppelt so groß wie einer der Twins sein muss, dann hast du nicht unrecht, wegen rotierender Masse. Aber davon darf man nicht ausgehen.

Wie dem auch sei, in der Theorie kann man viel rechnen - die Praxis zeigt immer noch, dass ich mit meinem single keinerlei Nachteile gegenüber einem Twin hatte!

[RBXXswap]

Die Masse ist unwichtig, es geht um träge Masse und die steigt mit mehr Gewicht am äußeren Umfang.
Googel doch bitte einfach mal träge Masse.
Und zur Praxis, ich mach das seit ü30 Jahren und hab in meiner Berufslaufbahn sicher Millionen Stunden am Prüfstand verbracht, wieviele Prüfstandsstunden hast du? Es ist weder graue Theorie noch Märchen, es ist ein physikalisches Gesetz was man überaus einfach live erleben kann, schon in der Antike beim Töpfern.
Du bist gern eingeladen dir das bei mir anzusehen, bring einen Motor mit und 3 Lader.

[turbotom]

Vergiss aber mal das Spaltmass nicht zum einrechen, das ist bei 2 kleinen Ladern größer als bei einen großen. Und das macht sich bei niedrigen Drehzahlen auch deutlich bemerkbar.
Einziger wirklicher vorteil von den 2 parallel laufenden Ladern ist die trennung der Zylinder ( "Stoßaufladung" ).

[Daytch]

Ich sprach ja von rotierender Masse, dass die größer wird, desto größer der Umfang ist, ist ja klar. Das gleiche gilt für die Trägheit.
Gehe davon aus, dass die bei den Twins und bei dem Single gleich wäre um ähnliche Leistung zu bringen.

Naja, in der Praxis hab ich es einfach so erlebt bis jetzt. Wenn du andere Erfahrungen gemacht hast, ok.

[RadicalEdward2010]

Naja, in der Praxis hab ich es einfach so erlebt bis jetzt. Wenn du andere Erfahrungen gemacht hast, ok.

kommt drauf an,was deine praxis is

ausm stand treten...oder wenn neben dir en bi turbo fährt und ihr beide, bei 130 mit nem niedrigen gang, schon 4000u/min schwer seid