Das Motorsteuergerät rechnet mit Luft (Ansaugung/LMM), die durch ein offenes Blow Off z. B. bei Schaltvorgängen nach draußen entweicht und nicht wieder vor den Turbolader geführt wird. Dadurch gehen die Serienmotoren gerne aus, weil das Gemisch nicht mehr stimmt bzw. kein Gemisch erzeugt werden kann. Daher rate ich persönlich auch davon ab, da ich es letzte Jahr auch mal so probiert habe. Der Wagen ging sehr schnell aus und natürlich fehlt Dir dann auch die Servo- bzw. Bremskraftunterstützung. Entweder fährst Du das Blow Off geschlossen, oder lässt deinen Motor darauf abstimmen. Die Kosten für das gezische halte ich aber für utopisch, wenn man bedenkt was Mapping und Steuergerät kosten.
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Die Leuten sagen alle was anderes. Meine Erfahrung war da leider sehr extrem, zumindest mit dem HKS SSQV4. Volllast war weniger das Problem, eher die Teillast bzw. heran rollen, z. B. an Ampeln, oder der 2000 - 3000er Drehzahlbereich. Hinzu kommt, dass ich aber mittlerweile auch recht viel am Auto gemacht habe und alles ein wenig größer ist als vorher, trotz original Motorsteuergerät. Da können bestimmt auch andere Faktoren eine entsprechende Rolle spielen.
Davon ab, weisen aber auch die Hersteller dieser Blow Offs auf eine Anpassung der Motorsteuerung hin. Also wird das alles schon so seine Berechtigung haben.
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