Richtig, der Geber ist Muell.
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Nismo Tacho für GTT
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Hab hier nochmal ne Frage, habe einen Nismo 300km/h Tacho bekommen und fahre einen Automatik.
Da ich nicht auf die Ganganzeige verzichten möchte würde ich gerne die Ganganzeige umbauen.
Hat das schonmal jemand gemacht ?
Passen die Stecker und Anschlüsse Plug and Play ?
Gruss
nismo_nx
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nein, funktioniert nicht - das Board ist anders... habe das damals auch versucht, irgendwo im Forum gibts davon auch Bilder.
Du kannst aber den Tacho so einbauen, fehlt halt nur die Ganganzeige...EVO X - Eclipse D38A GS-T Spyder - GSX-R 750 K3
Unmöglich ist vergänglich. Unmöglich ist Potenzial. Impossible is nothing.
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@ Bamboocha: Sorry musst dir deinen eigenen Tacho suchen, steht nicht zum Verkauf
@wellenbrecher: Angenommen ich verwende den Nismo Tacho und nehme die Platine des orginal 180 km/h Automatik Tachos und setze diese hinter das Gehäuse des Nismo Tachos. Dann ziehe ich Leitungen in den Nismo Tacho. Könnnte es so vielleicht funktionieren ?
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So hab die beiden Tachos zerlegt.
Die Platinen der beiden Tachos sind identisch (beide vom Typ K29441AA000).
Oben der Nismo 300km/h Tacho und unten der original 180km/h Tacho.
Hatte mich schon gewundert, da der 300km/h Nismo Tacho bereits auf der Platinenrückseite die Löcher für die Lampen der Automatik und Ganganzeige hat.
Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage ob ich die Ganganzeige in den Nismo Tacho umlöte oder nur die Instrumente in den 180km/h Tacho schraube.
Ich versuche es erstmal mit dem Umschrauben der Instrumente. :-)
Gruss
nismo_nx
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So hab die harte Nuss geknackt, habe jetzt einen Nismo 300km/h inkl. aller Anzeigen für die Automatik.
So gehts:
1. Tacho zerlegen, Verriegelung des Anschlusses der Ganganzeige nach oben schieben und das Kabelband vorsichtig aus dem Anschluss ziehen.
2. Den Anschlussstecker von der Platine des 180km/h Tachos in den Nismo Tacho umlöten.
3. Damit die Ganganzeige Strom und Signale bekommt müssen die markierten Widerstände und Gleichrichterdioden ebenfalls umgelötet werden. -> Danach sollte die Ganganzeige funktionieren.
4. Neben der Ganganzeige gibt es noch die beiden Warnlämpchen A/T und A/T Öl Temp. Das eine Lämpchen kann einfach umgesteckt werden, bei der A/T Oil Temp handelt es sich jedoch um eine LED, die ebenfalls umgelötet werden muss. Damit die beiden Warnlämpchen mit Strom versorgt werden, müssen die markierten Widerstände und Gleichrichterdioden ebenfalls noch umgelötet werden.
Sind die Schritte durchgeführt sollte der Tacho problemlos funktionieren (die weisse Innenverkleidung muss vom 180km/h Tacho übernommen werden). Natürlich sind alle Angaben ohne Gewähr.
Gruss
nismo_nx
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