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Wie bau ich einen SLD ein?

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  • Wie bau ich einen SLD ein?

    Hallo ich hab mal eine frage ich für mein baby (r33Gtst S2)endlich einen SLD bekommen und wollte nur zur sicherheit mal fragen wie man den am besten einbaut ? ich weis sind ja nur 4 kabel aber da ich ja sicher ans steuergerät muss und ich keinen mist baun will frag ich lieber! wie und wo schlies ich die kabel am besten an?denke mal unten im fussraum beim beifahrer ,wie sind die kabelfarben am steuergerät ? welche farbe haben Speed in -und out? ist das standart oder sind die überall gleich?
    muss ich sonst irgendwas beachten?

    VIELEN DANK FÜR EURE HILFE SCHONMAL

  • #2
    Boardsuche
    Anleitung
    Es gibt nicht nur einen SLD also woher sollen wir nun wissen...
    Man könnt sich aber auch einfach mal treffen ;-)
    RB-Frankenstein | Fotoalben | ETS-Control |
    "Made in China" ist kein Merkmal für gute Qualität eines Turboladers...

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    • #3
      wie sind die kabelfarben am steuergerät
      das kannst du knicken, da gehn haufenweise kabel rein und mich würds nich wundern wenn die farben zum teil doppelt dabei sind ;)
      such dir mal das werkstatt-handbuch (download bereich des forums) für deine kiste raus und schau dir den schaltplan der ECU an, dort steht welcher pin für was zuständig ist.
      dann nimmst du dir die anleitung von dem SLD und checkst was genau abgezwackt werden muss.
      dann nur noch batterie abklemmen, ECU freilegen, kabel verlegen und ab dafür ;)

      wenn du dir das nicht zutraust, schau mal die UK skyline foren durch, die haben für jeden mist ein HowTo, vlt. ist da sogar eins für deine/n SLD/ECU.

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      • #4
        hier über den link sind ein paar skizzen für den einbau



        so habe ich meinen angschlossen

        hier die pin belegung


        Nissan ECR 33 RB25DET Computer pinout
        Plug as viewed from edge of computer
        Pin Description Pin Description
        1 Cyl No1 Spark
        11 Cyl No6 Spark
        2 Cyl No5 Spark
        12 Cyl No2 Spark
        3 Cyl No3 Spark
        13 Cyl No4 Spark
        4 AAC Valve
        14 Signal to Automatic Transmission
        5 Signal to Automatic Transmission
        15 Signal to Automatic Transmission
        6 Nc
        16 ECCS Relay Coil ground
        7 Tachometer out
        17 Nc
        9 Signal From Air Conditioning
        19 Power Steering Idle Up (Switched to gnd)
        10 Ignition Ground
        20 Ignition Ground
        21 Diagnostics Receive Data
        31 Diagnostics Clock
        22 Diagnostics Send Data
        32 Check Engine light
        23 Knock Sensor Cyl 1-3
        33 Exhuast Temperature Light
        24 Knock Sensor Cyl 4-6
        34 Nc
        25 Boost control Valve
        35 Nc
        26 Air Flow Meter Ground
        36 Nc
        27 Air Flow Meter Sense
        37 Nc
        28 Engine Temperature Sensor
        38 Throttle Position Sensor Sense
        29 Oxygen Sensor
        39 Nc
        30 Sensor Ground
        40 Nc
        41 Crank Angle Sensor 120° Input
        51 Crank Angle Sensor 120° Input
        42 Crank Angle Sensor 1° Input
        52 Crank Angle Sensor 1° Input
        43 Start Switch
        53 Hicas Diagnostic wire/speed limiter
        44 Transmission Neutral Switch?
        54 Nc
        45 Ignition Switch (also on Diagnostic)
        55 Nc
        46 Signal From Air Conditioning
        56 Goes to AT/ABS/LSD Control units?
        47 Check Signal On Diagnostic
        57 Goes to ABS/LSD Control units?
        48 Throttle Position Sensor
        58 Unswitched 12V (backup)
        49 +12 V switched through ECCS Relay
        59 +12 V switched through ECCS Relay
        50 Ground 60 Ground
        101 CylNo 1 Injector Ground
        109 +12 V switched through ECCS Relay
        102 Nc
        110 Cyl No 5 Injector Ground
        103 Cyl No 3 Injector Ground
        111 Nc
        104 ?
        112 Cyl No 6 Injector Ground
        105 Cyl No 2 Injector Ground
        113 Variable Timing Control Solonoid Ground
        106 Nc 114 Cyl No 4 Injector Ground
        107 Ground
        115 Oxygen Sensor Heater
        108 Ground
        116 Ground

        alle pins in gegenüberliegenden reihenfolge alsi 1 gegeüber 11, 2 gegenüber 12 usw



        alles weitere wie einstellungen hast du ja auf der anleitung

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        • #5
          hey, woher seht ihr an dem Kabel welcher pin es ist. Bsp. pin 7 oder pin 59 da stehen keine nummern dran oder sowas in der art.

          Kommentar


          • #6
            Musst dir das ECU Pinout anschauen, dann siehst du welches Kabel vom jeweiligen Pin abgeht. Gibts im Werkstatthandbuch im Downloadbereich!

            Kommentar


            • #7
              Hey habe selber Hilfe gesucht aber google ist dein freund ;) Möchte es dir trotzdem nicht vorenthalten;)

              Rotes Kabel - Pin 59 +12V switched through ECCS Relay
              Schwarze Kabel - Pin 60 Ground
              Gelbes u. Weißes Kabel - Pin 7 Tachometer out

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              • #8
                Servus
                ich suche jemand der diesen Greddy Speed Limiter Cut Controller verbaut hat oder sich damit auskennt. Ich habe ihn billig bekommen, es war aber kein Anschlussplan dabei und im Internet finde ich auch nix.
                Ich gehe mal davon aus, dass das rote Kabel an +12V und das schwarze Kabel an Masse geklemmt wird, nur mit den anderen beiden weis ich es nicht. Kann mir da jemand helfen?

                Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 10265469_855858777759208_5039192849409086180_o.jpg
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Größe: 103,2 KB
ID: 565976

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                • #9
                  http://www.greddy.com/upload/file/SCC.pdf

                  Tadaa

                  Kommentar


                  • #10
                    Das hab ich auch schon gefunden aber ist leider der Nachfolger. Sieht man 1. An den kleinen Schaltern Links und 2. An den Kabelfarben

                    Kommentar


                    • #11
                      Ja meinste da is so viel anders???
                      Unter anderem hab ich grad gelesen N1 - manuell N2 Automatik
                      Auch schon gewusst?!

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                      • #12
                        Ne viel anderster wird es nicht sein aber Ich weis nicht ob das weiße Kabel Speed Signal ecu ist oder das grüne.

                        Ne wusste Ich nicht, Der Verkäufer meinte damals das es in einem schaltwagen verbaut war. O.o

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                        • #13
                          Hm is auch nie sicher was die da so quatschen
                          Guck ma zb hier; aber da steht blau nicht belegt; woanders steht ja immer yellow is optional; würd das so ma testen
                          http://s53.photobucket.com/user/dino...mtach.jpg.html

                          Und hier wegen dem N1 / 2
                          http://www.aus300zx.com/forum/archiv.../t-297029.html
                          kurz runterscrollen, Beitrag von brisz

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                          • #14
                            Ich bin mir halt nicht sicher ob Ich was falsch machen kann wenn Ich es falsch herum anschließe.

                            Ja super, habs Grad gesehn -.- da muss Ich den Verkäufer nochmal kontaktieren. Weil Ich habe extra gefragt gehabt ob es in einem Schalter oder Automatik verbaut war, und da meinte er in nem Schalter...

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