Hi leute,
Hab da mal ein paar fragen und zwar:
1. Welches ist der wichtigste Sensor im Kfz Nockenwellen- oder kurbellwellensensor? Eigentlich doch der ot-Geber an der Kurbelwelle da er den ot vom 1. Zylinder angibt.
2. Bei erhöhter Drehzahl wird der zündzeitpunkt nach vorne oder hinten gestellt? Weil wenn ich ja eine höhere drezahl habe das Gemisch immer noch gleich lang braucht sich zu vermischen die Zeit aber kürzer von öffnen des Einlassventils bis zum zünden Ist wäre es doch sinnvoller den zündzeitpunkt nach hinten zu stellen damit genug Zeit bleibt.
Täusche ich mich da? Was meint ihr?
Hab da mal ein paar fragen und zwar:
1. Welches ist der wichtigste Sensor im Kfz Nockenwellen- oder kurbellwellensensor? Eigentlich doch der ot-Geber an der Kurbelwelle da er den ot vom 1. Zylinder angibt.
2. Bei erhöhter Drehzahl wird der zündzeitpunkt nach vorne oder hinten gestellt? Weil wenn ich ja eine höhere drezahl habe das Gemisch immer noch gleich lang braucht sich zu vermischen die Zeit aber kürzer von öffnen des Einlassventils bis zum zünden Ist wäre es doch sinnvoller den zündzeitpunkt nach hinten zu stellen damit genug Zeit bleibt.
Täusche ich mich da? Was meint ihr?
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