Hey Leute ;)
Da ich in ferner Zukunft (vermutlich nächsten Winter) meinem GTR leistungstechnisch etwas auf die Sprünge helfen möchte, mache ich mir in letzter Zeit schon einige Gedanken um ein Grundkonzept
Also, ich hatte da folgende Ideen:
a) Den Serien RB26 Block beibehalten und mit vernünftigen Kolben, Pleuelstangen und eventuell einer passenden Kurbelwelle versehen
b) Die unter a) aufgeführten Teile in einem Strokerkit zusammenfassen, was ja bekanntlich eine Hubraumerweiterung auf 2,7 bis 2,8 Liter zur Folge hätte (abhängig vom Hersteller des Kit)
c) Ich setze auf Hubraum und weniger auf Drehzahl, besorge mir einen RB30 Block und rüste diesen mit den unter a) genannten Teilen auf, mal abgesehen von einer Zubehörkurbelwelle, die scheint für einen RB30 schwer zu bekommen zu sein
Was meint ihr? Was ist preis - leistungstechnisch die bessere Variante, oder habt ihr vielleicht ganz andere Ideen? Lohnt sich ein RB30 Umbau überhaupt, oder sind die Abweichungen zum RB26 zu groß, mal abgesehen von einem etwas höheren Motorblock (also Passform von Zylinderkopf, Ölpumpe, Getriebe, Ölwanne, usw)?
Ich hab spaßeshalber mal bei OS Giken nach einem Angebot zu dem RB30 Kit gefragt, aber für das Geld kaufe ich mir lieber einen zweiten GTR und bastel den Motor in den Kofferraum des anderen :P =)
Mir geht es hier, wie gesagt, vorrangig um das Grundkonzept des Motors, also die Hardware rund um Kurbeltrieb und Motoblock. Das es damit allein nicht getan ist weiß ich selber, also bitte keine blöden Kommentare darüber ;)
Also, was meint ihr dazu?
Gruß Dominik
Da ich in ferner Zukunft (vermutlich nächsten Winter) meinem GTR leistungstechnisch etwas auf die Sprünge helfen möchte, mache ich mir in letzter Zeit schon einige Gedanken um ein Grundkonzept
Also, ich hatte da folgende Ideen:
a) Den Serien RB26 Block beibehalten und mit vernünftigen Kolben, Pleuelstangen und eventuell einer passenden Kurbelwelle versehen
b) Die unter a) aufgeführten Teile in einem Strokerkit zusammenfassen, was ja bekanntlich eine Hubraumerweiterung auf 2,7 bis 2,8 Liter zur Folge hätte (abhängig vom Hersteller des Kit)
c) Ich setze auf Hubraum und weniger auf Drehzahl, besorge mir einen RB30 Block und rüste diesen mit den unter a) genannten Teilen auf, mal abgesehen von einer Zubehörkurbelwelle, die scheint für einen RB30 schwer zu bekommen zu sein
Was meint ihr? Was ist preis - leistungstechnisch die bessere Variante, oder habt ihr vielleicht ganz andere Ideen? Lohnt sich ein RB30 Umbau überhaupt, oder sind die Abweichungen zum RB26 zu groß, mal abgesehen von einem etwas höheren Motorblock (also Passform von Zylinderkopf, Ölpumpe, Getriebe, Ölwanne, usw)?
Ich hab spaßeshalber mal bei OS Giken nach einem Angebot zu dem RB30 Kit gefragt, aber für das Geld kaufe ich mir lieber einen zweiten GTR und bastel den Motor in den Kofferraum des anderen :P =)
Mir geht es hier, wie gesagt, vorrangig um das Grundkonzept des Motors, also die Hardware rund um Kurbeltrieb und Motoblock. Das es damit allein nicht getan ist weiß ich selber, also bitte keine blöden Kommentare darüber ;)
Also, was meint ihr dazu?
Gruß Dominik
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