Ein paar Beiträge hab ich zwar schon geschrieben, aber ich denke eine kleine Vorstellung meinerseits ist bestimmt nicht so verkehrt.
Also zu meiner Person:
Ich heiße Olaf, bin (noch) 33 Jahre alt, wohne in Gifhorn, bin verheiratet und habe zwei Beagle.
Neben meiner Leidenschaft für Automobiles, die nicht unbedingt Markengebunden ist, beschäftige ich mich auch ab und zu ganz gerne, wie einige mit Sicherheit bestimmt schon erraten haben, mit der "Produktion" von Videos.
Jetzt aber mal eine kleine Fotostory zu meinem "mobilen" Werdegang.
Mein erster war ein 82er VW Derby GL. Grün-Metallic mit kackbrauner Innenausstattung und krasser Tieferlegung dank Koni Gelb und 80er Weitec Federn.
Leider existieren von der Kiste keine Bilder mehr.
Danach kam ein grüner 93er VW Polo Style (Sth.) mit FK-Gewindefahrwerk, Supersprint Gruppe A Abgasanlage ab Kat und den 15zölligen Polo GTI BBS Alus.
Leider gibt´s von der Kiste ebenfalls keine Fotos mehr.
Nicht weiter nennenswert ist ein roter 93er Seat Ibiza...
Nu wird´s allmählich interessant...
Zwar kein Auto...aber dennoch.
Meine hatte dann noch einen Buell Racing Auspuff, ´nen anderen Luftfilter und ein leicht abgeändertes Steuergerät.
Nach ´nem schweren Motorradunfall gings dann erstmal in´s japanische Lager!
Zwischendurch musste dann mal wieder was völlig anderes her...
Aber so ganz die Erfüllung war es dann doch nicht.
Schließlich gehörte mein Herz seit einer Mitfahrt in einem FD RX-7 voll und ganz diesem Fahrzeug.
Wenig später war er dann auch schon da...
Nachdem der schwulinski Alu-Flügel demontiert war, wurde noch ein Satz gebrauchter original Felgen besorgt und der TÜV wurde erledigt.
Ein kleiner Besuch bei unserem lokalen Mazda-Händler, welcher auch Wankelspezialist ist, bereitete eine kleine Überraschung. Ich hatte zwar schon selber auf dem "Fahrzeugdaten-Aufkleber" auf der Fahrerseite gesehen das es sich um eine "Special Edition" handelte, aber nachdem meine VIN dann dekodiert war kam zum Vorschein das es sich bei meiner Kiste um einen der wenigen, nur 1995 gebauten Type-R Bathurst X Sondermodelle handelt, welche zu allem Überfluss noch auf 777 Stück limitiert sind.
Macht mich ja schon ein wenig Stolz. :)
Ein originaler, zum Modell gehöriger Heckspoiler wurde kurzerhand dann auch noch in Japan geordert um den Hobel zu kompletieren.
Vor kurzem sah er noch so aus, mit ´nem roten Rand um die Felgen.
Die Intakes wurden letztes Jahr dann auch wieder gegen eine OEM Airbox getauscht.
Ebenfalls hielten ein D2 Fahrwerk und BBS RG Felgen, mit Reifen der Marke Federal 595 RS-R, Einzug.
Ursprünglich sollte der Wagen ja kommplett "Stock" bleiben, da er sich (auch heute noch) in einem absolut einwandfreien Zustand befand/befindet.
Wie es aber nun mal so ist, Pläne ändern sich. Denn mit dem absoluten Serien-Setup war die Performance auf dem Track dann doch etwas verbesserungswürdig.
Hier mal ein aktuelles Bild...
Ein Großteil des Interieurs wird sich dann diese Saison auch erstmal verabschieden müssen.
Bis dahin...
Also zu meiner Person:
Ich heiße Olaf, bin (noch) 33 Jahre alt, wohne in Gifhorn, bin verheiratet und habe zwei Beagle.
Neben meiner Leidenschaft für Automobiles, die nicht unbedingt Markengebunden ist, beschäftige ich mich auch ab und zu ganz gerne, wie einige mit Sicherheit bestimmt schon erraten haben, mit der "Produktion" von Videos.
Jetzt aber mal eine kleine Fotostory zu meinem "mobilen" Werdegang.
Mein erster war ein 82er VW Derby GL. Grün-Metallic mit kackbrauner Innenausstattung und krasser Tieferlegung dank Koni Gelb und 80er Weitec Federn.
Leider existieren von der Kiste keine Bilder mehr.
Danach kam ein grüner 93er VW Polo Style (Sth.) mit FK-Gewindefahrwerk, Supersprint Gruppe A Abgasanlage ab Kat und den 15zölligen Polo GTI BBS Alus.
Leider gibt´s von der Kiste ebenfalls keine Fotos mehr.
Nicht weiter nennenswert ist ein roter 93er Seat Ibiza...
Nu wird´s allmählich interessant...
Zwar kein Auto...aber dennoch.
Meine hatte dann noch einen Buell Racing Auspuff, ´nen anderen Luftfilter und ein leicht abgeändertes Steuergerät.
Nach ´nem schweren Motorradunfall gings dann erstmal in´s japanische Lager!
Zwischendurch musste dann mal wieder was völlig anderes her...
Aber so ganz die Erfüllung war es dann doch nicht.
Schließlich gehörte mein Herz seit einer Mitfahrt in einem FD RX-7 voll und ganz diesem Fahrzeug.
Wenig später war er dann auch schon da...
Nachdem der schwulinski Alu-Flügel demontiert war, wurde noch ein Satz gebrauchter original Felgen besorgt und der TÜV wurde erledigt.
Ein kleiner Besuch bei unserem lokalen Mazda-Händler, welcher auch Wankelspezialist ist, bereitete eine kleine Überraschung. Ich hatte zwar schon selber auf dem "Fahrzeugdaten-Aufkleber" auf der Fahrerseite gesehen das es sich um eine "Special Edition" handelte, aber nachdem meine VIN dann dekodiert war kam zum Vorschein das es sich bei meiner Kiste um einen der wenigen, nur 1995 gebauten Type-R Bathurst X Sondermodelle handelt, welche zu allem Überfluss noch auf 777 Stück limitiert sind.
Macht mich ja schon ein wenig Stolz. :)
Ein originaler, zum Modell gehöriger Heckspoiler wurde kurzerhand dann auch noch in Japan geordert um den Hobel zu kompletieren.
Vor kurzem sah er noch so aus, mit ´nem roten Rand um die Felgen.
Die Intakes wurden letztes Jahr dann auch wieder gegen eine OEM Airbox getauscht.
Ebenfalls hielten ein D2 Fahrwerk und BBS RG Felgen, mit Reifen der Marke Federal 595 RS-R, Einzug.
Ursprünglich sollte der Wagen ja kommplett "Stock" bleiben, da er sich (auch heute noch) in einem absolut einwandfreien Zustand befand/befindet.
Wie es aber nun mal so ist, Pläne ändern sich. Denn mit dem absoluten Serien-Setup war die Performance auf dem Track dann doch etwas verbesserungswürdig.
Hier mal ein aktuelles Bild...
Ein Großteil des Interieurs wird sich dann diese Saison auch erstmal verabschieden müssen.
Bis dahin...
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