Hallo Leute,
wollte mal weg raus aus dem Thread über Brömmlers Sky usw. und deswegn würd ich gern Hier das Thema wieder aufgreifen.
Also der RB26 hat imense Themperatur wie ihr sagtet? sollte daran liegen das es in Japan so gut wie nur Stop and Go betrieb gibt und dadurch die kühlung unterdimensioniert ist?
also welche möglichkeiten gäbe es das problem in den griff zu kriegen?
wo sitzt denn standartmäßig der öhlkühler beim R34 GTR ?
z.b ein Ölkühler kit von GREddy usw... ??
dann gibts noch Ölkühler relocation kit ovn GReddy das sollte ja dann zusätzlich durch die veränderte position mehr bringen? z.b in den radkasten oder hinter den wasserkühler?
und noch die variante mit größerem wasserkühler ü ölkühler? was wäre hier am effektivsten und was am biligsten udn was wäre der ideale kompromiss?
wollte mal weg raus aus dem Thread über Brömmlers Sky usw. und deswegn würd ich gern Hier das Thema wieder aufgreifen.
Also der RB26 hat imense Themperatur wie ihr sagtet? sollte daran liegen das es in Japan so gut wie nur Stop and Go betrieb gibt und dadurch die kühlung unterdimensioniert ist?
also welche möglichkeiten gäbe es das problem in den griff zu kriegen?
wo sitzt denn standartmäßig der öhlkühler beim R34 GTR ?
z.b ein Ölkühler kit von GREddy usw... ??
dann gibts noch Ölkühler relocation kit ovn GReddy das sollte ja dann zusätzlich durch die veränderte position mehr bringen? z.b in den radkasten oder hinter den wasserkühler?
und noch die variante mit größerem wasserkühler ü ölkühler? was wäre hier am effektivsten und was am biligsten udn was wäre der ideale kompromiss?
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