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z32 luftmengenmesser an r32 gtr?

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  • z32 luftmengenmesser an r32 gtr?

    hi,

    muss ich da was umkabeln? wenn ja, hat jemand ne anleitung? über google konne ich leider nichts finden :(.

  • #2
    ja du musst was umlöten.
    http://jimwolftechnology.com/wolfpdf...%20NISSANS.PDF
    jeremy clarkson
    The R32 skyline 4 wheel drive system, takes the laws of physics and wipe it shoes on them

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    • #3
      Hoer auf den Mann oben!

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      • #4
        danke...und wo ist die belegung vom r32 gtr zu finden!?

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        • #5
          R32 GTR
          1 = nicht belegt
          2 = Signal Leitung
          3 = Masse
          4 = Signal Masse
          5 = Stromversorgung

          Mfg Marc

          sigpic

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          • #6
            also brauche ich nichts umlöten wenn ich einen z32 an einen r32 gtr kabelbaum ranmache?

            ach mist...fällt mir grad erst auf....seh ich das richtig, dass der r32 afm 5x kabel hat und der z32 6?

            dann brauch ich ja auch nen anderen stecker oder?!
            Zuletzt geändert von bodyworxs; 26.07.2010, 09:19.

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            • #7
              Z32 AFM passt nicht plug and play an GTR. Weder von Verkabelung noch vom Stecker. Brauchst einen anderen Stecker und Verkabelung ändern. Ebenfalls passt ein GTR Intake Kit dann nicht mehr dran, da anderer Durchmesser.

              Viel bessere Lösung sind AFMs von Nismo.

              Kommentar


              • #8
                http://nissan-tech.de/elektronik/afm...10/Autor-fuzzy

                ^^ ;)

                Mfg Marc

                sigpic

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                • #9
                  danke...

                  aber...werden die pinbelegungen von rechts nach links oder von links nach rechts gelesen (fahrzeugseitig oder lmm seitig)!?

                  hab zwei neue stecker bestellt...werde dann also nur die kontakte erneuern und reinclimpen....

                  ist die belegungn von deiner seite (r33 gtr) deckungsgleich mit der vom r32 gtr? sollte oder?

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                  • #10
                    Ja sind gleich.
                    Pins sind an und für sich beschriftet, dort wo nicht lieber nochmal im WHB nachsehen.
                    RB-Frankenstein | Fotoalben | ETS-Control |
                    "Made in China" ist kein Merkmal für gute Qualität eines Turboladers...

                    Kommentar


                    • #11
                      das habe ich leider grad nicht zur hand.

                      hab nun die stecker hier. weiß aber leider nicht welches kabel an welchem pin ran muss, weil ich nicht durchsehe, von wo nach wo ich das lesen muss.

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                      • #12
                        werden heute die stecker umcrimpen aber nochmal meine frage die ja dementiert wurde.

                        warum sollen die steckerrbelegungen anders sein z32 zu gtr?

                        z32
                        a = nicht belegt
                        b = signal ecu
                        c = ground ecu
                        d = ground
                        e = 12v
                        f = nichtbelegt

                        gtr
                        1 = nicht belegt
                        2 = signal ecu
                        3 = ground
                        4 = ground ecu
                        5 = 12v

                        ist doch exakt die gleiche belegung, abgesehn davon, dass beim z32 die massen vertauscht sind und dass der stecker 1x pin mehr hat, welche gar nicht belegt ist.
                        Zuletzt geändert von bodyworxs; 23.10.2010, 12:05.

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                        • #13
                          es geht darum das nicht plug and play sind, weill man die Stecker umlöten muss.
                          körperlich sind die GTR Stecker anderes als die von Z32
                          des wegen wird gesagt das es nicht passt.

                          also löte mal die Stecker nach deine Belegung, und es sollte funktionieren.

                          Gruss

                          Barros
                          jeremy clarkson
                          The R32 skyline 4 wheel drive system, takes the laws of physics and wipe it shoes on them

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                          • #14
                            Weil das zwei unterschiedliche Stecker sind einmal ein 5-Poliger und einmal ein 6-Poliger

                            Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: afm03.jpg
Ansichten: 1
Größe: 26,2 KB
ID: 542401

                            Mfg Marc

                            sigpic

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                            • #15
                              das habe ich ja verstanden :D. ich wollte nur nochmal nachfragen, weil jemand hier meinte die belegung sei komplett anders.

                              stecker habe ich neue zum crimpen da. ist 100x besser als löten weil man bei sensorleitungen eigentlich nicht löten sollte weil der übergangswiederstand verändert wird und somit das eingehende signal. aber das ist wieder nen anderes thema, wollte mich nur doppelt rückversichern. besser als wenn mir die ecu flöten geht wegen nem flüchtigkeitsfehler.

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