Ich möchte hier mein R32 Gtst Projekt vorstellen und euch über mein Baby etwas auf dem laufenden halten.
Ich bin in der Vergangenheit nur Subaru gefahren und habe da mit meinem 04er STI (mit DCCD) viele Stunden
auf der Rennstrecke verbracht. Ich habe mich auch in Timeattack versucht, wo ich immerhin den 2ten Platz in der Streetclass
erreichte. Als ich aber nur noch quer so richtig Spass hatte entschied ich mich ein Driftwagen zu kaufen.
Ich begutachtete alle üblichen Verdächtigen (S14/15-Aristo-etc) danach wahr klar, das es einen Sky werden wird.
Ich fand einen Skyline der schon sehr gute Mods drinn hatte und für meine Zwecke perfekt schien. Unser man in Japan sendete mir einen Bericht und so ca. 300 Potos über den Wagen und der Fall wahr klar. Gekauft und auf den Weg geschickt. Leider verzögete sich der Termin wegen Stürm und Piraten abermals aber mitten im tiefsten Winter traf er dan in Adam ein und Wurde da abgeholt.
Als er dan endlich in der Garage stand brauchte er schon noch seeeehhhr viel liebe. Danke noch na meine 2 Helfer
Schlussendlich nach dem alle Lager, Filter, Dichtungen, Flüssigkeiten und weiteren Schwachstellen behandelt wurden
durfte er erstmals Raus zum spielen in den schönen Alpen und eine Woche danach gleich auf die Strecke.
Ok beim ersten mal tuts noch weh und ich hab gemerkt, dass noch etwas an nacharbeit notwendig ist und der geile JDM
Auspuff doch etwas über 100dB drückte und so nicht allzu kompatibel mit den europäischen Rennstrecken ist
Er durfte also noch für den Feinschliff zurück in die Garage wo nochmals fleissig gearbeitet wurde. Da alle Teile von HKS sind entschied ich mich für eine HKS Catback um nicht zu laut zu sein. Des weiteren mussten wir des Wastegate in die DP einschweissen. Nach dem ersten Tag auf der Rennstrecke hatte ich definitiv eine Vergiftung
Der erste Dynorun haute uns dan alle um 402PS und 535Nm bei 1,2 bar boost. Mit den Innereien würde er sicher noch n biserl mehr vertragen aber ob das noch standfest ist?
Ich habe es also geschafft zum ersten IDS Lauf mit allem fertig zu sein (ok n streckentool ist nie fertig aber akzeptabel)
Ich freue mich darauf die ganze Saison zu fahren, wen auch nach den ersten 2 Tagen Nürburg Hardcore, bei der Leistung, zu viel für die Kupplung wahr aber Abhilfe ist schon unterwegs
Werde in Zukunft noch mehr Bilder und Berichte posten und ich hoffe es wird auch noch das einte oder andere Video geben.
Mit driftigen Grüssen
Icon
Ich bin in der Vergangenheit nur Subaru gefahren und habe da mit meinem 04er STI (mit DCCD) viele Stunden
auf der Rennstrecke verbracht. Ich habe mich auch in Timeattack versucht, wo ich immerhin den 2ten Platz in der Streetclass
erreichte. Als ich aber nur noch quer so richtig Spass hatte entschied ich mich ein Driftwagen zu kaufen.
Ich begutachtete alle üblichen Verdächtigen (S14/15-Aristo-etc) danach wahr klar, das es einen Sky werden wird.
Ich fand einen Skyline der schon sehr gute Mods drinn hatte und für meine Zwecke perfekt schien. Unser man in Japan sendete mir einen Bericht und so ca. 300 Potos über den Wagen und der Fall wahr klar. Gekauft und auf den Weg geschickt. Leider verzögete sich der Termin wegen Stürm und Piraten abermals aber mitten im tiefsten Winter traf er dan in Adam ein und Wurde da abgeholt.
Als er dan endlich in der Garage stand brauchte er schon noch seeeehhhr viel liebe. Danke noch na meine 2 Helfer
Schlussendlich nach dem alle Lager, Filter, Dichtungen, Flüssigkeiten und weiteren Schwachstellen behandelt wurden
durfte er erstmals Raus zum spielen in den schönen Alpen und eine Woche danach gleich auf die Strecke.
Ok beim ersten mal tuts noch weh und ich hab gemerkt, dass noch etwas an nacharbeit notwendig ist und der geile JDM
Auspuff doch etwas über 100dB drückte und so nicht allzu kompatibel mit den europäischen Rennstrecken ist
Er durfte also noch für den Feinschliff zurück in die Garage wo nochmals fleissig gearbeitet wurde. Da alle Teile von HKS sind entschied ich mich für eine HKS Catback um nicht zu laut zu sein. Des weiteren mussten wir des Wastegate in die DP einschweissen. Nach dem ersten Tag auf der Rennstrecke hatte ich definitiv eine Vergiftung
Der erste Dynorun haute uns dan alle um 402PS und 535Nm bei 1,2 bar boost. Mit den Innereien würde er sicher noch n biserl mehr vertragen aber ob das noch standfest ist?
Ich habe es also geschafft zum ersten IDS Lauf mit allem fertig zu sein (ok n streckentool ist nie fertig aber akzeptabel)
Ich freue mich darauf die ganze Saison zu fahren, wen auch nach den ersten 2 Tagen Nürburg Hardcore, bei der Leistung, zu viel für die Kupplung wahr aber Abhilfe ist schon unterwegs
Werde in Zukunft noch mehr Bilder und Berichte posten und ich hoffe es wird auch noch das einte oder andere Video geben.
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