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  • #31
    Zitat von japancars Beitrag anzeigen
    was fährst du überhaupt????
    r33 gtst

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    • #32
      Und wo schließt den Blitzer an?
      sigpic

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      • #33
        Zitat von japancars Beitrag anzeigen
        Und wo schließt den Blitzer an?
        an einer schlaufe die ausm kabelbaum am zündverstärker rausguckt?

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        • #34
          Falsch nimm altes Zündkabel und verlängere Zündspule 1. Zyl. ist genauer

          Mfg Marc

          sigpic

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          • #35
            Zitat von Fuzzy Beitrag anzeigen
            Falsch nimm altes Zündkabel und verlängere Zündspule 1. Zyl. ist genauer
            abe der consult sollte doch den genauen ZZP anzeigen können? und der sagt 20°V OT und Sensor ist auf anschlag...

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            • #36
              Wenn das mitm Consult richtig machst hält der während dem Einstellen den Zündzeitpunkt ECU-Seitig auf 15Grad.
              Dann kommt die Pistole ins Spiel wo du soll (ECU) zu ist (Riemenscheibe) abgleichst.
              Das mit der Schlaufe ist Murks!
              sigpic

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              • #37
                Hab nochmal nachgeschaut. Hab doch gesagt Leerlauf ist zu hoch. 650 U/min mußt du haben ;)

                Mfg Marc

                sigpic

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                • #38
                  Zitat von Fuzzy Beitrag anzeigen
                  Hab nochmal nachgeschaut. Hab doch gesagt Leerlauf ist zu hoch. 650 U/min mußt du haben ;)
                  oh ok, vielen dank, wie regel ich den runter?

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                  • #39
                    Lade dir mal R33 Service Manual runter da steht alles drin ;)

                    Mfg Marc

                    sigpic

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                    • #40
                      Zitat von Fuzzy Beitrag anzeigen
                      Lade dir mal R33 Service Manual runter da steht alles drin ;)
                      kannst du mir die seite sagen? ich muss das morgen machen, und bin ganez zeit am suchen -.- ich schwöre, dass ich mich in zukunft damit beschäftigen werde!

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                      • #41
                        Zitat von Siccario Beitrag anzeigen
                        kannst du mir die seite sagen? ich muss das morgen machen, und bin ganez zeit am suchen -.- ich schwöre, dass ich mich in zukunft damit beschäftigen werde!
                        habs gefunden, also wieder in dieses consult menü gehen, drosselklappenpoti abziehen, und dann am IAA die schraueb drehen, richtig?

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                        • #42
                          Ist es schädlich mit nicht optimalen Zündzeitpunkten ne gewisse Zeit zu fahren? Müsste ich auch einstellen lassen, aber habe nicht das Equipment dafür. Wollt jez kein Thread für eine Frage aufmachen!

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                          • #43
                            Ein falscher Zündzeitpunkt kann klopfen oder hohe Abgastemperaturen mit sich bringen. Also ist auf jedenfall schädlich, vorallem bei hohem Druck und/oder hoher Drehzahl.

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                            • #44
                              Ja er kann klopfen wenn die Zündung zu früh ist.

                              Mfg Marc

                              sigpic

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                              • #45
                                Hallo
                                Ich habe auch einen zzp laut consult von 5 Grad
                                Leerlauf war bei kauf 650-750
                                Nachdem aber jetzt die abgasanlage drei Zoll ab turbo ist ist die drehzahl bei 850-950
                                Und wenn er kalt ist bei 1300-1500
                                Ps Wagen läuft aber super ohne ausetzer Ecu ist stage 1 mines und nw Sensor steht Mittag
                                ...zahnriemen wurde mit Markierungen gewechselt...
                                https://m.facebook.com/nissan.skyline.gtt.nismo
                                Bitte liken 😊

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