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R32 GTR zickt rum... sporadische Aussetzer und unrunder Lauf

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  • R32 GTR zickt rum... sporadische Aussetzer und unrunder Lauf

    Hi

    Ich war ein wenig unterwegs mitn Sky.
    Nach so 400km wurd die Gasannahme ein wenig ruppig bei niedrigen Drehzahlen.
    100km weiter war ich in der Waschbox und danach fing er richtig an zu zicken.
    Beim Versuch zu Beschleunigen tat sich aufn mal gar nichts mehr (auch nicht bei Vollgas).
    Ich musste deshalb anhalten, da im Leerlauf bisl mitn Gas gespielt gabs 1-2 Knaller und er lief wieder ein wenig.
    Paar Meter Später setzte bei ~2500 Upm sone Art Begrenzer ein. Nochn paar Meter drehte er gar nur noch 2000Upm.
    nach weiteren 500m war alles beim alten.

    Doch seit dem hab ich sporadisch bei allen Drehzahlen / Bedingungen ab und an willkürlich Aussetzter in der Beschleunigung.
    LMMs habe ich darauf hin mal Sauber gemacht, doch leider gabs keine Verbesserung.
    Die 500km nachhaus bin ich so gefahren ohne das es besser oder schlechter wurde.
    Ab und an setzt die Beschleunigung einfach komplett aus oder hat eben zwischendrin Aussetzer.

    Davon abgesehen hab ich nachm Starten ab und an wohl auch nur 5 Zylinder oder weniger am laufen.
    Er läuft auch zwischendurch normal, dann ist aufn mal alles bestens. Alle Werte/Leistung usw. stimmen.

    Ich denke evtl die Zündspulen.

    Irgendwer nen Rat / Erfahrungen o.ä. ?

  • #2
    Es sind eigentlich immer wieder zu 90% die selben Probleme mim Sky Motor.

    90%
    -LMM im Arsch- ausmessen
    -Lambasonde(n) im Arsch- ausmessen
    -Zündspulen im Arsch- untereinander tauschen, um den der dich verarscht zu finden oder tauschen. Oder besser gleich auf aftermarket Zeug wechseln.
    -Zieht irgendwo mim Arsch Luft- Leck suchen

    10%
    -Blow-off im Arsch/falsch eingestellt, ECU, Nockenwellensensor, Kabelsalat von den Engländern, und sonstige Sensoren.

    Gruß

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    • #3
      Check mal alles was mit der Zündung zu tun hat.
      Damals hatte er das so ähnlich auch schon, woraufhin ich die Box auf der Zündkerzenabdeckung getauscht habe - danach war ruhe.
      Eventuell sind´s nun ja die Spulen oder nen Masseproblem.
      sigpic

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      • #4
        Die zweite lambda beim kat kann man ja gefahrenlos abschließen bzw unangeschlossen lassen, oder?

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        • #5
          Zitat von 'JoEgg',index.php?page=Thread&postID=66806#post668 06
          Die zweite lambda beim kat kann man ja gefahrenlos abschließen bzw unangeschlossen lassen, oder?
          falsch....

          also beim sky gtr hat man kein lambda nach dem kat .der GTR hat 2 lambda sonde, aber ein pro turbo, und die kann man nicht abmachen, oder sollte es nicht tun.
          jeremy clarkson
          The R32 skyline 4 wheel drive system, takes the laws of physics and wipe it shoes on them

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          • #6
            Das im Kat ist der Kat temperatur Sensor der vom überhitzen des Kats warnt.

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            • #7
              also Kerzen und Splitfires hab ich mal getauscht.
              das wars nicht.
              nun werd ich nochma andere AFMs einbauen.

              Der Kabelbaum von den Zündspulen scheint auch ok.

              Diese Box die vor den Spulen hängt.
              Wie nenntn man die?

              gibts die auch aftermarket?

              der Fehler tritt auch irgendwie nicht dauerhaft auf bzw meist erst wenn der Motor warm ist.

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              • #8
                luftmassenmesser...hatte ich auch.tausch die dann haste ruhe ;)

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                • #9
                  hoffentlich ^^

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                  • #10
                    Zitat von 'lulatsch',index.php?page=Thread&postID=70465#post 70465
                    also Kerzen und Splitfires hab ich mal getauscht.
                    das wars nicht.
                    nun werd ich nochma andere AFMs einbauen.

                    Der Kabelbaum von den Zündspulen scheint auch ok.

                    Diese Box die vor den Spulen hängt.
                    Wie nenntn man die?

                    gibts die auch aftermarket?

                    der Fehler tritt auch irgendwie nicht dauerhaft auf bzw meist erst wenn der Motor warm ist.
                    Das ist die Zündendstuffe, gibt universelle die mehrfachfunken machen beim Wankel werden die gerne verwendet aberbeim Otte eigentlich nicht interessant da läuft die Zündung viel zu schnell ab.
                    Sind im inneren 6 Leistungstransistoren (Relays auf elektronischer basis) die schließen die Masse der jeweiligen Zündspule wenn von der ECU das Zündsignal kommt.

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                    • #11
                      hab heut andere AFMs eingebaut
                      Er lief sofort merklich besser
                      nimmt besser gas an und zieht bisl besser durch
                      aber oberhalb von 4000 sind immernoch beschleunigungslöcher :(

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                      • #12
                        hab nun endlich fehler auslesen können

                        es steht drin 21 ignition signal


                        und was für ideen habt ihr jetzt noch?

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                        • #13
                          keiner nen rat?

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                          • #14
                            Was war denn das Problem....?

                            Kommentar


                            • #15
                              http://lulatsch.freakzboard.de/godzilla/motor/

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