Hallo Zusammen,
ich habe ein kleines Problem mit der Spannung in meinem V-Spec, vielleicht hatte das ja schon mal jemand und weiß einen Rat?
Aufmerksam geworden bin ich darüber, dass ich teilweise Probleme beim starten habe und dass die Batteriespannung, die im MFD angezeigt wird bei laufendem Motor nur etwa 12,5V anzeigt (nach dem Start ca 13V und dann abfallend).
Daraufhin habe ich gemessen. Vorne im Motorraum an den Abnahmepunkten am Sicherungskasten messe ich ca 14,5-15V, die nicht zur Anzeige im Innenraum passen. Hinten direkt an der Batterie haben nur ca. 12,5V, also passend zur Anzeige im Innenraum. Bei stehendem Motor messe ich überall das gleiche und auch die Anzeige stimmt.
Meine Vermutung ist, dass von der Spannung vorne einfach hinten nichts ankommt und die Batterie nicht geladen wird, deshalb dann auch die Startprobleme.
Andere Vermutung die Lichtmaschine oder der Regler, wobei die Spannung ja eigentlich passt und beide Bauteile nicht für den Spannungstransport nach hinten zuständig sind...
Die Batterie ist fast neu und sollte iO sein.
Kennt jemand dieses Problem?
Zusatzfrage: An welchem Punkt sitzt denn der Sensor für das MFD? Der müsste ja auch schon "Spannungslos" sein.
Vielen Dank schon mal und schöne Grüße!
ich habe ein kleines Problem mit der Spannung in meinem V-Spec, vielleicht hatte das ja schon mal jemand und weiß einen Rat?
Aufmerksam geworden bin ich darüber, dass ich teilweise Probleme beim starten habe und dass die Batteriespannung, die im MFD angezeigt wird bei laufendem Motor nur etwa 12,5V anzeigt (nach dem Start ca 13V und dann abfallend).
Daraufhin habe ich gemessen. Vorne im Motorraum an den Abnahmepunkten am Sicherungskasten messe ich ca 14,5-15V, die nicht zur Anzeige im Innenraum passen. Hinten direkt an der Batterie haben nur ca. 12,5V, also passend zur Anzeige im Innenraum. Bei stehendem Motor messe ich überall das gleiche und auch die Anzeige stimmt.
Meine Vermutung ist, dass von der Spannung vorne einfach hinten nichts ankommt und die Batterie nicht geladen wird, deshalb dann auch die Startprobleme.
Andere Vermutung die Lichtmaschine oder der Regler, wobei die Spannung ja eigentlich passt und beide Bauteile nicht für den Spannungstransport nach hinten zuständig sind...
Die Batterie ist fast neu und sollte iO sein.
Kennt jemand dieses Problem?
Zusatzfrage: An welchem Punkt sitzt denn der Sensor für das MFD? Der müsste ja auch schon "Spannungslos" sein.
Vielen Dank schon mal und schöne Grüße!
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